【2025年01月11日訊】Subaru的汽車多樣化，但它們都有共同特點，就是配備Boxer引擎，以及Symmetric AWD四驅系統，其中集Wagon與Crossover兩者與一身的Outback，在操控及越野也同樣出色。
Subaru在2019推出代號為BT的Outback，也是車系的第6代產品，上一次測試是2022年的Outback Wilderness，尺寸上Outback Wilderness比其他版Outback縮短了一點，而今年測到的是最高級版本Outback Touring XT，測試車採用墨綠色，汽車配上黑色的配件，相比起Wilderness版低調很多。雖然是低調不少，卻不減Outback的越野硬朗形象。
2025 Subaru Outback Touring XT。（李奧／大紀元）
雖然Outback入門版是配置2.5L Boxer引擎，但Outback Touring XT是車系的最高級版本，所以使用的是較高級的2.4L 四缸水平對向Boxer引擎，並有渦輪增壓系統，最大馬力提升到260 hp，而峰值扭矩為277 lb-ft，於2,000轉到4,800轉可達到。名為Lineartronic的CVT變速箱是Outback的標配，由最入門到最高級版本的Outback都使用它，在轉檔時有更流暢的感覺，但加速力仍是有一點柔和，可使用方向盤後方的Paddle Shift，又或變速桿的M模式，作手動介入。
2.5L Boxer引擎。（李奧／大紀元）
Subaru的「對稱全時四驅系統」(Symmetrical AWD)，對汽車加速、減速、轉向及車輛抓地力各方面監察，從而提供最佳動力予每一車輪，投入使用至今已有40年以上歷史。除此之外，Outback的「X-Mode」模式，啟用時會對引擎、變速箱、前後輪軸、剎車及VDC等進行優化，使汽車在濕滑路面上有更好的抓地力，行車更穩定。
頭燈組。（李奧／大紀元）
EyeSight系統，在車內擋風玻璃中間後方，裝有一對攝像頭，可提供「預碰撞剎車」、「預碰撞動力管理」、「自適應巡航」及「偏離行車線警告」等功效，而且在美國則是標配。
儀表板。（李奧／大紀元）
全新的自適應巡航系統（Advanced Adaptive Cruise Control）可根據前車速度及預設距離，而自動減速或加速，以保持與前車距離，配合新加入的「車道居中（Lane Centering）」功能，便可成為「半自動駕駛」了，巡航系統的車速控制是電子式，每按一下是加或減5英里/時，既清楚又快捷。啟動「車道居中」功能後，雖然系統會自動轉動方向盤，以維持汽車在行車道的中央，但是需要駕車者不時給予反應，不然系統便會發出警告聲響。
自動變速桿。（李奧／大紀元）
因為Touring XT是最高級版本，車內也使用Nappa皮革座椅，極為舒適。前排兩座位均設有三段冷暖調節，方向盤也同樣有加熱功能，後排兩側座位同樣有加熱功能，在冬天就可齊齊享有溫暖的旅程。
Nappa皮革座椅。（李奧／大紀元）
中控台的螢幕作垂直擺放，尤如一個大尺寸iPad放在中間，運行Subaru Starlink系統，功能按鍵排列及圖案都有如App一般，在底部也有「Home」鍵，Wilderness版加入了顯示車前攝像頭影像，在攀爬山坡時也可在螢幕看到前方地形，非常好用。此外，也有部分常用功能實體鍵設在螢幕兩旁，如氣溫調節、音量及緊急車燈等。在中控台頂謂有紅外線設備，用於監察駕駛者狀態，例如汽車前行時駕駛者沒有向前看，都會發出聲響提示警告。
直立螢幕運行Subaru Starlink系統。（李奧／大紀元）
Outback的Symmetrical AWD系統在市內表現極佳，但耗油量又可保持與同級汽車相約，這點是令人驚訝。然而，傳言Outback的第7代將於明年下半年，以2026年款車型推出，但在官方網站上暫未看到消息！◇
車尾燈組。（李奧／大紀元）
Subaru Outback Touring XT規格：
長/寬/高：191.9 / 74.2 / 66.1
重量：3,946 lbs
動力系統：2.4L四缸水平對向渦輪增壓引擎
馬力（引擎）：260 hp@5,600
扭力（引擎）：277 lb-ft@2,000-4,800
傳動系統：Lineartronic CVT變速箱
耗油量（市區）：10.7 L/100km
耗油量（市區）：22 MPG
耗油量（公路）：8.1 L/100km
耗油量（公路）：29 MPG
六角形進風口。（李奧／大紀元）
車側後視鏡。（李奧／大紀元）
責任編輯：鍾義雲
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