【大紀元記者薛明珠綜合報導】上週，舊金山米慎區一隻9歲的貓咪KitKat遭Waymo自駕計程車壓死，此事在舊金山市和網路上引發了軒然大波。
10月27日晚間，一輛Waymo自駕計程車在舊金山Mission 區16街上，從Roxie劇院外起步時壓死一隻名為「KitKat」的橘色虎斑貓，牠是鄰近Randa’s Market的店貓，也是社區居民口中的「16街市長」。目擊者指稱，該車「完全沒有減速就直接撞上」，貓咪掙扎爬回人行道後痛苦死去，現場民眾震驚不已。
事發後，居民在事故現場搭建臨時祭壇，點上蠟燭、擺放萬壽菊與手寫卡片，並貼滿KitKat的照片，寄託哀思。Waymo公司其後發表聲明，強調「信任與安全始終是公司首要考量」，向貓主人及社區表達深切歉意，並承諾捐款給當地動物保護組織。Waymo並說明，經內部檢視後發現，事發時車輛正停靠接載乘客，一隻貓突然自旁竄入車底，導致不幸事故發生。
KitKat之死引發社區憤慨，也再次點燃舊金山民眾對無人駕駛技術的反感。市議員Jackie Fielder於11月4日（週二）在Randa’s Market外舉行記者會，並在卡車司機工會（Teamsters）代表陪同下呼籲立法改革。她隨後於市議會會議中正式提出決議，要求加州政府修改現行法規，賦予地方政府與選民以公投方式決定是否允許無人駕駛車輛上路的權力。Fielder的提案獲得Teamsters全力支持，該工會長期關注自駕技術對人類駕駛職業的衝擊與威脅。
目前，自駕車公司必須先獲得加州車輛管理局（DMV）與公共事業委員會（CPUC）核發的六項州級許可，方能提供載客服務。若未來州政府開放地方公投禁用，將導致自駕車網絡難以跨縣運作，也可能影響舊金山國際機場等交通樞紐。
雖然無人駕駛車在初期曾引起好奇與期待，但一連串事件讓公眾信任逐漸崩解。今年在San Bruno，一輛Waymo甚至因違規U形轉彎遭警方攔查。這些事故讓民眾再次質疑自駕技術的安全性與監管透明度。
自2014年以來，加州車輛管理局（DMV）共接獲884起涉及自駕車的交通事故報告。
