（記者殷瑞娜綜合報導）週六（12月20日），舊金山遭遇大規模停電，太平洋瓦電（PG&E）稱，尖峰時段約有13萬用戶斷電，但停電也引發了另一個問題：Waymo無人駕駛車輛被困在路上。
社交媒體上流傳的影片顯示，一些Waymo無人駕駛計程車被堵在路上，造成交通堵塞。X網站上的一段影片顯示，至少有五輛Waymo無人駕駛計程車擠在一個十字路口，迫使其他司機繞行。
Waymo表示，「由於大範圍停電，我們已暫時停止在舊金山灣區的叫車服務。我們的團隊正在與市政府官員密切合作，努力搶修，我們希望盡快恢復服務。感謝您的耐心等待，我們將盡快發布最新消息。」
此次停電是由於PG&E的一個變電站發生火災造成的。截至週日上午，該公司表示，其工作人員已恢復約11萬用戶的電力供應，並正在搶修位於「普雷西迪奧、里士滿區、金門公園以及舊金山市中心部分區域」的剩餘2.1萬用戶的電力。
Waymo尚未解釋，為何停電導致其自動駕駛汽車滯留在舊金山街頭，但此次事件可能暴露了Waymo駕駛系統的一個顯著缺陷。
Waymo在其網站上表示，其自動駕駛系統「能夠響應交通號誌的顏色和臨時停車標誌等標誌和信號」，這可能表明，自動駕駛汽車難以應對故障的路燈。
特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk），藉此機會宣傳了特斯拉的無人駕駛計程車。他在X平台上寫道：「特斯拉無人駕駛計程車並未受到舊金山停電的影響。」
特斯拉的本地叫車服務使用配備「FSD（Supervised）」高級駕駛輔助系統的車輛。該服務始終要求駕駛員在車內。
據包括加州機動車輛管理局和加州公共事業委員會在內的州監管機構稱，特斯拉尚未獲得在加州進行無人駕駛測試或服務的許可，除非車內配備安全監督員，隨時準備控制方向盤或煞車。
特斯拉正努力成為無人駕駛計程車巨頭，但目前尚未營運商業化的無人駕駛服務。
特斯拉的Robotaxi應用程式允許使用者叫車。然而，即使在特斯拉已獲得無人駕駛營運許可的州，其車輛目前也配備有安全監督員或駕駛員。
麻省理工學院交通運輸中心的研究科學家、《如何讓人工智能發揮作用》一書的合著者布萊恩．雷默（Bryan Reimer），告訴CNBC，Waymo在舊金山的暫停營運表明，城市尚未做好迎接高度自動化車輛湧入街道的準備。
「這項技術的設計和開發過程中存在一些疏漏，這清楚地表明，它並非許多人所認為的那樣是一個可靠的解決方案。」他說。
雷默指出，停電是完全可預測的，「雖然不會永遠如此，但在可預見的未來，我們需要將人類智慧與機器智慧相結合，並在高度自動化系統（包括無人駕駛計程車）周圍配備人工後備系統。」他說。
雷默補充說，州和市監管機構需要考慮其轄區內高度自動化車輛的最大普及率，自動駕駛汽車開發商應該對「交通混亂」負責，就像人類駕駛員在停電期間的駕駛行為需要負責一樣。
