【2024年09月14日訊】（記者Travis Gillmore報導／張純之編譯綜合）加州州長紐森（Gavin Newsom）上月召開特別立法會議討論削減油價，並提出對煉油商實施新規定；而在議員們重返崗位、繼續會議之時，共和黨人也提交了一攬子法案。
加州眾議院的共和黨成員於11日（週三）提出了一套七項法案，旨在為駕駛者提供「即時和長期的紓解措施」。
由眾議院共和黨領袖詹姆斯·加拉格爾（James Gallagher）提出的眾議院法案X2-3，旨在允許從加州以外進口燃油，提前轉換為更便宜的冬季混合燃油，並將燃油排除在州的碳排放交易（cap-and-trade）計劃之外，該計劃對超過法定排放水平的公司處以罰款。
根據西部州石油協會的資料，該計劃使得每加侖汽油的成本增加約30美分。
加拉格爾在接受大紀元採訪時表示：「我確實認為這次特別會議是一場騙局，但如果我們要舉行它，那麼我們就需要一些真正的政策措施，實際上能降低價格。燃油留在碳排放交易系統中將再次推高價格，而且幅度會相當大，所以我們就把它們移出那裡。」
由眾議員湯姆·拉基（Tom Lackey）提出的眾議院法案X2-2，擬暫停徵收一年的燃油稅，這將使每加侖汽油價格降低68美分以上。
據非營利機構稅務基金會（Tax Foundation），加州目前的燃油稅為全美最高，伊利諾伊州以每加侖66.5美分位居第二，而阿拉斯加州的燃油稅最低，約為每加侖9美分。
拉基表示，這是為了幫助降低全州的通脹壓力。但州長紐森認為，暫停徵稅將對道路、橋梁和涵洞造成損害。
拉基還提出了另外三項措施，以降低加州人的燃油成本，包括：州眾議院法案X2-5，將向駕駛者提供100美元的退稅；州眾議院法案X2-6，通過減少開發規範來擴大加州的燃油儲備能力；以及一項尚未編號的法案，允許在加州開採石油。
由眾議員喬·帕特森（Joe Patterson）提出的眾議院法案X2-4，將凍結擬議的燃油稅上調，包括與加州低碳燃油標準相關的增稅。帕特森說，目前低碳燃油標準使每加侖汽油加稅11美分，有可能還會再增加52美分。
帕特森在11日的新聞稿中表示，高昂的生活成本一直是加州人在此生活的主要擔憂之一，工作家庭無法再承受推高油價的新規定。
議員黛安·迪克森（Diane Dixon）提出了X2-7號法案，要求加州能源委員會更新一個公共門戶頁面（dashboard），幫助消費者了解稅收和規定對油價的影響；該頁面將顯示加州油價與全美平均油價的比較。她表示，這項法案是為了提高透明度。
據美國汽車協會AAA，截至12日，加州的平均油價為每加侖4.76美元，而全美為3.24美元。
迪克森指出，美國勞工統計局的數據顯示，加州家庭每年平均在燃油上花費2,300美元，並表示需要易於獲取的數據來了解哪些因素導致高油價。
她說：「如果沙加緬度真的無法理解糟糕的政策和高油稅如何影響加州人對燃油的支出，也許這個門戶頁面工具將提供更清晰的解釋。」
與此同時，為了抑制油價，州長紐森推動對石油提煉商實施一項強制性規定，要求他們在任何時候都保持一定的燃料儲備量。他表示，這樣可以對沖價格暴漲的風險。◇
