【2025年01月25日訊】Honda終於在北美推出第一輛全電動汽車，但其實Honda也不是完全沒有經驗，它以往也推出了Hybrid混能車，也曾推出以氫為能源的燃料電池車，並且也在日本及歐洲推出了小型電車Honda E，所以推出純電車Prologue應該很容易吧！
說回今次測試的Prologue，在多次車展上已看到過，不過今次是親自駕駛，當然完全不一樣。Prologue的外表在一眾汽車中其實不是很特別，方塊外型對於載人載物來說，非常實用，測試載的藍色也很鮮豔，在陽光下份外耀眼。Prologue是由洛杉磯設計團隊所主導，以簡約新潮「Neo-Rugged」風格設計。Prologue的大小尺寸正好是中型SUV級別，輪軸達到121.8 ，令到內艙空間可以放更大，可達到Passport級別，而Prologue的車身長度只比CR-V多出8 ，寬度多出5 。車後的「Honda」纖細字體與方塊車身有點不協調，奇怪是Honda不使用「H」廠徽。
2025 Honda Prologue Elite。（李奧／大紀元）
Prologue 提供七種引人注目的外觀顏色，包括「北岸珍珠藍（North Shore Pearl）」，其靈感來自加州塔霍湖附近自然景觀和色彩的美麗，測試車也正好用上這顏色。
車身是「北岸珍珠藍」。（李奧／大紀元）
Prologue有前輪驅動及四輪驅動兩種版本，前驅車型搭載前置單電機。測試的Prologue Elite則標配全輪驅動（EX 和 Touring 車型亦可選配），額外添加後置電機。雙電機配置可輸出約288 hp和333 lb-ft扭力，提供更靈敏更快速的駕駛體驗。續航里程最高約為300 miles，四驅版則只有約273 miles。車載有85 kWh鋰離子電池，電池由LG Engergy Solution供應，可支持150 kW直流（DC）充電，可於10分鐘充入相等於行走65 miles的電力。
雙電機配置可輸出約288 hp和333 lb-ft扭力。（李奧／大紀元）
Prologue的主動聲控（Active Sound Control）進一步增添駕駛樂趣，透過與加速和減速同步的低至高頻聲音，營造順暢的加速感。可選的運動模式（Sport Mode）讓油門更靈敏和轉向反應更緊實，以及更強的制動力等，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。
尾箱容量也大。（李奧／大紀元）
Prologue標配了11 虛擬儀錶板，另外也標配了11.3 高清觸控螢幕，內建Google地圖，兼容無線Apple CarPlay和Android Auto系統。裝有前後左右四攝像頭，可呈現鳥瞰式影像，幫助泊車。Honda為Prologue設計的變速桿有別於以往，置於方向盤後方，不用佔用中控台位置，使用也更方便。中控台便可有更多置物空間，並有手機充電設備，另外中控台底部的儲物空間分兩層。Prologue Elite版會裝有抬頭顯示器（Head-Up Display），簡稱HUD，尺寸為7 x3 ，就算將光亮調到很低，在晚上或室內停車場也會顯得太亮，而影響前方視野。
11 虛擬儀錶板。（李奧／大紀元）
Prologue的行李置物空間，擁有最多25.2 cu.ft的容量，可平放三個高爾夫球袋。標配的60/40分後座椅背放平後，行李空間可擴展至57.7 cu.ft（EX 車型）。此外，行李廂地板下還隱藏了0.5 cu.ft的額外儲物空間。Touring 和 Elite 車型標配免手動操作的電動尾門，進一步提升便利性。
11.3 高清觸控螢幕。（李奧／大紀元）
此外，Prologue 目標獲得 IIHS 的頂級安全選擇+（Top Safety Pick+）和 NHTSA 的五星評價，並標配 Honda Sensing安全與駕駛輔助技術套件，其中首次引入後方橫向交通剎車、盲區轉向輔助及後方行人警示。
恆溫系統。（李奧／大紀元）
市面上越來越多不同品牌推出電動汽車，所以出外充電也越來越困難，在附近只有一個高速DC充電站，中午的時候也有兩三輛汽車等待，所以只有在另一天早上7時多去充電，但不一會三個充電樁也全滿了。看來要買電動車也必須在家也裝上充電器才行！◇
Honda Prologue車內。（李奧／大紀元））
Honda Prologue Elite規格：
長/寬/高：192.0 / 78.3 / 65.2
重量：5,273 lbs
動力系統：前後雙馬達
馬力：288 hp
扭力：333 lb-ft
傳動系統：單速減速齒
行車距離：273 miles
電池容量：83 kWh
車側充電口。（李奧／大紀元）
車尾Honda新字體。（李奧／大紀元）
方向盤後方的變速桿。（李奧／大紀元）
責任編輯：鍾義雲
