【2025年05月09日訊】（記者Jill McLaughlin報導／張純之編譯）川普總統週二（6日）與加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）會晤時表示，聯邦政府將不再繼續為加州高鐵提供資金，他稱這項昂貴且一再拖延的工程已經「完全失控」。
總統表示，他已將這項決定告知交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）。
「那趟火車的成本超支是我見過的最嚴重案例。」川普對記者說，「它完全失控了。這是個愚蠢的計劃，根本就不該開始建造。」「我已經告訴我們的新交通部長，我們不會為那東西付錢了。」
加州州長加文·紐森的辦公室透過發言人丹尼爾·維拉塞諾（Daniel Villaseñor）對大紀元表示，現在終止這項工程將是一種浪費。
維拉塞諾表示，目前已有50座主要建築完工，他們正準備進入鋪設軌道的階段，此時放棄將是魯莽的——不僅會浪費已投入的數十億美元，也會將基礎建設優勢拱手讓給中國。
預計今年開始動工的是位於加州中部、從默塞德市到貝克斯菲爾德市的171英里路段。根據立法機關的分析，這一段預計耗資353億美元。
然而，今年的資金再次出現缺口。高鐵管理局要求州議會在2026年6月前再撥款70億美元，以啟動首段建設。
川普於2月曾宣布，其政府計劃調查這個由加州選民於2008年批准的項目。該項目自啟動以來一再拖延，成本也從最初估計的330億美元飆升至1,280億美元。
目前該高鐵項目尚未鋪設任何軌道，但官員們希望能在2030年前開始運營。
今年1月，面對外界批評，紐森在一場活動中表示，州政府仍致力推動該高鐵項目，將在未來幾年內開始鋪設軌道。
加州原本規劃的高鐵將橫跨463英里，從舊金山通往洛杉磯。高鐵管理局財務長賈米·馬塔卡（Jamey Matalka）表示，該項目迄今已花費約138億美元，其中約23%的資金來自聯邦資金。
上一屆川普政府於2019年終止了一項為該項目提供近10億美元聯邦資金的協議，理由是加州未能取得合理進展。
拜登政府於2021年推翻這項決定，並將資金增加至超過30億美元。
加州參議院少數黨領袖布萊恩·瓊斯（Brian Jones）於2月對高鐵計劃提出批評。他於2月3日在社群媒體發帖說：「加州人無法再承受這列通往虛無的列車。停止資助高鐵！」
波士頓的愛默生學院於2月10日和11日針對加州註冊選民進行了一場民調。結果顯示，多數人（54%）認為這項計劃很好地使用了州政府資金，而46%的人則認為這是浪費金錢。◇
