【2025年05月09日訊】（記者Kimberly Hayek報導／張純之編譯）美國最繁忙的貨櫃港口——洛杉磯港，預期今年的貨櫃運輸量將較去年下滑，目前數據已開始反映出這一趨勢。專家憂心，這可能導致裁員潮。
南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）記錄南加州港口的船舶進出情況。該機構執行長基特‧盧蒂特（Capt. Kit Louttit）表示，5月的前五天，洛杉磯港與鄰近的長灘港共接收了22艘船，遠低於正常的28.5艘。而接下來三天預計只有9艘船抵達，正常則應有17艘。
盧蒂特在5月6日的電子郵件中告訴大紀元：「如果船舶抵達數量下降，港口、海運體系以及陸運（卡車與火車）系統將出現產能過剩，這可能導致企業業務量減少與個人失業。」
數據也顯示，今年1月，每日平均有58.9艘船進入長灘港和洛杉磯港，4月平均每天為54.8艘，而到了5月6日，降至僅41艘。
港口設備製造商泰勒機械公司（ Taylor Machine Works）總裁兼營運長羅伯特‧泰勒（Robert Taylor）承認目前存在不確定性，並指出美國關稅問題已成為公司關注焦點。
泰勒在接受長灘港執行長馬里奧‧科爾德羅（Mario Cordero）採訪時表示，川普政府的關稅立場可能有其正當考量，公司將觀望其後續影響。科爾德羅則持樂觀態度。他說：「我傾向於相信，當美中雙方達成共識時，我們將再次迎來進口貨物量激增。」
儘管泰勒機械公司是美國製造商，但泰勒表示，該公司仍依賴來自歐洲的零組件，如車軸、變速箱與引擎，若無法達成貿易協議，將會帶來衝擊。
洛杉磯港執行長吉恩‧塞羅卡（Gene Seroka）對於預期中的貨運下降早已發出警訊，並將此歸因於關稅問題。他預測短期內不會出現大規模裁員。
塞羅卡在4月24日的洛杉磯港務委員會會議上表示：「我預測兩週內船舶抵達量將下降35%，因為主要零售商與製造商已全面停止從中國進貨，來自東南亞的貨運量也遠低於正常水準。」
實際上，今年3月的數據已開始顯示放緩的跡象，因為出口貨櫃數量較2024年減少了15%，進口貨物量僅比去年增加了1.6%。
塞羅卡在4月11日表示，許多進口商已提前備貨，隨著價格上漲，消費者對多數購買也會三思。他預估，2025年下半年，港口的總貨運量可能因關稅問題而下降至少10%，來自中國的貿易量將在關稅維持期間持續疲弱。
根據洛杉磯縣經濟發展公司4月的報告，關稅可能「大幅減少港口活動，對經濟與就業造成負面衝擊」。
全國零售聯合會與 Hackett Associates 於4月9日發布的「全球港口追蹤報告」則預測，2025年，美國貨櫃港口吞吐量可能淨下降15%以上，原因包括關稅與消費需求下降。
川普總統實施的關稅政策，旨在縮小貿易逆差、推動美國製造回流，並為稅改籌資。◇
