美國交通部擬撤銷加州高鐵40億美元撥款

【大紀元記者薛明珠綜合報導】美國交通部於6月4日(週三),公布聯邦鐵路管理局(FRA)最新審查報告,表示加州高鐵局(CHSRA)長年管理不善、延誤連連,已違反聯邦補助協議,或將撤回約40億美元的撥款。

這份長達310頁的《合規審查報告》指出,加州高鐵計畫,迄今已動用近69億美元聯邦資金,但15年來卻未鋪設任何高鐵軌道,初期營運段(EOS)仍無法如期於2033年完成,且存在至少70億美元資金缺口。報告列出九項重大缺失,包括採購延宕、預算儲備不足、旅運預測誇大,與缺乏執行能力等。

美國交通部長西恩·P·杜菲(Sean P. Duffy)表示,「這份報告揭示了冷酷的真相:加州高鐵根本無法如期按預算完成。我們必須捍衛納稅人的權益。」他表示,若CHSRA無法履行承諾,這筆資金將轉向其它更有希望完成的基礎建設項目。

FRA已致函加州高鐵局執行長伊恩·喬杜里(Ian Choudri),要求高鐵局在37天內正式回應,否則將依照補助協議條款,啟動終止程序。

根據報告內容,CHSRA過度依賴不穩定的非聯邦資金來源,電氣化工程時程與預算皆無法保障,且至今仍未完成列車採購流程。FRA也批評,CHSRA對聯邦做出的旅運預測,嚴重誇大,對項目的整體誠信構成質疑。

報告指出,早在2008年,加州高鐵計畫曾提出一條全長800英里的宏大藍圖,預計連結舊金山和洛杉磯,最終將延伸至沙加緬度(Sacramento)與聖地亞哥。然而,多年來,計畫規模一再縮減,從最初的500英里縮至171英里,如今僅剩119英里,且只連接兩個缺乏實質意義的地點。報告在結語中直言:「以目前的進度與管理方式,加州高鐵系統根本不可能完成。」

交通部表示,若CHSRA無法證明自身具備重整計畫、如期完成的能力,聯邦將考慮重新分配資金,給其它更具成效的交通建設計畫。

加州高鐵項目原定於2020年完工,初估經費為330億美元,然而目前總成本已飆升至1,280億美元,預算嚴重超支,工期也一再延誤。截至目前,僅中央谷地(Central Valley)默塞德(Merced)至貝克斯菲爾德(Bakersfield)之間,全長119英里的路段進入實際建設階段。根據立法機關的分析,這一段預計耗資353億美元。該項目迄今已花費約138億美元,其中約23%的資金來自聯邦資金。

川普多次在公開場合批評加州高鐵計畫,稱其為「徹頭徹尾的災難」,並強調聯邦政府「不應再為此買單」,並在今年2月要求交通部調查整個項目。高鐵資金只是川普政府威脅凍結加州聯邦補助的一部分,其它還包括醫療與教育等領域的聯邦資金。

此外,來自普萊瑟郡洛克林市(Rocklin, Placer County)的共和黨聯邦眾議員凱文·凱利(Kevin Kiley),也於1月6日提出法案,試圖讓該高鐵項目喪失未來獲得聯邦資金的資格。

同日,加州州長紐森(Gavin Newsom),則在圖萊里郡(Tulare County)與克恩郡(Kern County)交界處,為全長22英里的首段路線舉行象徵性動工儀式,該路段將延伸至克恩郡華斯科市(Wasco, Kern County)的波普拉大道(Poplar Avenue)。◇

薛明珠:《大紀元時報》舊金山分社社區記者,關注報導灣區社區政治、經濟、生活、教育、文化等新聞事件。
發佈:2025-06-05 00:30 | 修改:2025-06-05 20:17

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