【2026年02月21日訊】（記者李梅綜合報導）美國交通部2月18日宣布，超過550家不符合聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）標準的劣質商業駕照（CDL）培訓學校已收到通知，將從FMCSA國家培訓機構名錄中被移除。
突擊檢查
FMCSA近期在全美50州動員三百多名調查員，在五天中開展超過1,400次突擊檢查行動。他們發現駕校存在的諸多問題包括：缺乏合格教員、使用虛假地址、未能對駕駛員進行危險品運輸方面的適當培訓等等。其中，有一所駕校是培訓校車司機的。
「長期以來，卡車運輸業就像狂野西部一般，什麼事都可能發生，但沒人過問；這責任在我。在川普總統領導下，我的團隊正在嚴厲打擊卡車運輸鏈上的每個違法環節，這些環節導致的無法無天行為影響了美國道路安全。」美國交通部長肖恩·達菲（Sean P. Duffy）說，「美國家庭應能相信，校車和卡車司機都嚴格遵守法律，而這首先應從他們上路前能接受正規培訓開始。」
FMCSA對1,426家駕駛員培訓機構調查的結果如下：已向448家未達基本安全標準的駕校發出「擬取消資格」通知；109家培訓機構在得知調查人員將到來時，主動從培訓機構註冊名錄中撤出；97家培訓機構仍在接受合規性調查。
交通部列出的常見違規行為包括：1）教師不合格：一些教練甚至沒有所授課程的駕照或許可證，例如教練沒有校車駕駛證；2）車輛不合格：訓練用的車輛與所提供的培訓類型不符；3）評估不完整，培訓機構未能對學生進行基本考核；4）不符合州級規定：學校承認，沒有達到所在州的規定。
「數百名調查員親自走訪這些學校。」FMCSA局長德里克·巴爾斯（Derek D. Barrs）表示，「如果學校未使用合適車輛，或者教練不合格，就沒有資格培訓下一代的卡車司機或校車司機。」
車禍悲劇
過去半年裡，印第安納州共有7位居民被非法移民司機駕駛的卡車撞亡。2月18日，蘇克迪普（Singh Sukhdeep）駕駛半掛卡車（semi-truck，車頭和車身可分離）闖紅燈，撞上一輛雪佛蘭皮卡，導致皮卡失控衝過中央隔離帶，撞上另一輛車。64歲的皮卡司機舒爾茨（Terry Schultz）當場死亡。
蘇克迪普來自印度，2018年他在試圖非法入境時被捕，但他當時因未成年被釋放。根據1997年頒布的「弗洛雷斯同意令」，非法越境的兒少會釋回給家長或成年親屬，不會被拘留。2025年5月，蘇克迪普在印第安納州取得商業駕照，8個多月後即造成重大車禍。
2月3日，30歲、來自吉爾吉斯斯坦的貝舍克耶夫（Bekzhan Beishekeev）駕駛半掛卡車，未停車避讓另一車輛，而是突然駛入逆向車道，與一輛廂式貨車相撞，導致4名阿米什社區成員喪生，其中2位是19歲和25歲的年輕人。
貝舍克耶夫通過上屆政府批准的CBP One程序進入美國，在賓州取得商業駕照。CBP One是美國海關與邊境保護局（CBP）在2020年10月推出的程序，幫助貨運公司安排貨物檢查；但從2023年開始擴展為移民庇護申請，允許個人在庇護案未被全面審查前進入美國。川普總統上任當天，該程序被關閉；現改為CBP Home，幫助遣返非法移民。
去年兩起重大傷亡車禍的肇事司機，均從加州取得商業駕照。10月21日，21歲的賈尚普里特·辛格（Jashanpreet Singh）在加州安大略市高速公路上駕駛半掛卡車，由於未及時減速和剎車，造成8車連環碰撞，導致3人死亡及多人受傷。司機被控酒駕、毒駕以及嚴重過失殺人等多項重罪，之後被移民局拘留。他來自印度，2022年從南部邊境非法進入美國並滯留。
去年8月，28歲的哈金格·辛格（Harjinger Singh）駕駛半掛卡車在佛州的收費公路上非法掉頭，導致重大車禍，造成3人死亡。他也來自印度，2018年從墨西哥非法入美並滯留，2024年在加州拿到商業駕照。佛州總檢察長烏斯邁爾（James Uthmeier）說，這位辛格在英語水平測試中只回答了12個問題中的2個，並且只識別4個交通標誌中的1個。
自去年8月以來，交通部一直在追查那些向不合格移民發放CDL的州政府責任。但各州反應不同，加州於今年1月由於延遲吊銷1.7萬非居民（non-domiciled）CDL而損失1.6億美元聯邦資金；非居民意味著當事人的永久居所不在美國。
全國卡車駕駛學校協會主席伯克哈特（Jeffery Burkhardt）歡迎交通部清理不合格駕校，他說：「這是好事，正規的駕校對此無異議。」◇
