【大紀元2026年10月17日訊】Mazda MX-5 Miata RF雖然與MX-5 Miata同一底盤與引擎，然而，當打開敞蓬時，享受吹送過來的暖風，卻又有不同的體驗。Mazda MX-5縱使經歷不同世代，但保持了簡單的架構，這次測試的2026年款MX-5，是硬頂蓬設計的RF車款。
第四代車型的2026年Mazda MX5，前車燈設計比舊有為細小，但卻更為銳利，日間行車燈雖仍是LED，但設計稍有不同。後輪拱的線條非常有力，像極一匹良驅的後腿。車尾的圓燈加上橫線，更新了少許設計，剎車是前後卡鉗及剎車碟，再加上黑銀雙色17英寸合金輪圈，車身線條保持不變。今年測試車使用靈魂紅色（Soul Red Crystal Metallic）、添加跑車魂。
儀表板採用三圓設計，中及右圓分別為車速及引擎轉速，左方圓形內有一個4.6英寸TFT彩色顯示屏，可提供油箱存量、里數、耗油量等資料。Mazda MX-5的內裝簡潔，中控台裝上了8.8英寸觸控螢幕及Mazda Connect，設在變速桿後方的Mazda Connect系統控制，形狀窄而長，但也有齊兩圓旋鈕及五鍵，後小圓左右轉動控制音量大小，按下去可開關音響系統；星號按鍵是「我的最愛」電台；而「轉彎箭頭」按鈕是「後退」功能。支援Apple CarPlay和Android Auto是現代汽車不可或缺的功能，而且是Wireless版。
車內的儲物地方就不多了，既沒有車門儲物網，又沒有乘客座前方的儲物櫃（Glove Box），只有在Mazda Connect後方的細小儲物空間，剛好可放入車房門遙控器；以及在兩座位後方位置加上了一個小小的儲物櫃，同樣也放不了很多物件。杯座雖然是有兩個，都是可拆卸出來，車內是有三個位置可裝上，兩個在手枕後方，實際使用真的不太方便。而另一個在乘客座前方，因會佔用乘客的腳部空間，較為適合一人駕車時所用。MX-5 RF的車尾行李箱尺寸是比MX-5（軟蓬版）細小一點，但整體分別不大，MX-5的尺寸是4.59立方英尺，而MX-5 RF則是4.48立方英尺。
2026年款MX-5配備的SKYACTIV-G汽油引擎，排氣量是2公升，直四排列，馬力輸出比舊有的155匹及148磅英尺扭矩更高，現有最大馬力為181匹及151磅英尺扭矩。引擎位置也費盡心思，因為要令汽車前後重量比例可以達到50:50的黃金比例，引擎在左右軸也盡量居中，引擎也是以直向（Longitudinally）擺放，也是令重量分佈更為平均。
MX-5標配6速手動變速箱，Grand Touring版及Club版都可升級到自動變速箱，測試車配上手動變速箱，這套6速變速箱是非常容易操作，離合器不會太硬，磨合點也容易掌握，變速桿檔位之間間距不大，但仍不容易弄錯，最重要檔位行程短，可很快轉檔，是喜愛手動檔人士的恩物。車前後都裝有抗扭桿，令車架在過彎時更為穩定。
2026年MX-5裝有不對稱限滑差速器，採用錐形離合器設計，通過凸輪機構實現加速和減速時不同的鎖定角度，能提升入彎精準度和出彎動力分配。另外，動態穩定控制（DSC）也新增了Track模式，允許更多滑移，適合賽道上駕駛。
這次測試的是MX-5硬頂蓬RF版 ，硬頂蓬的開關需時13秒，並需在車速6英里／時（10公里／時）或以下才可工作，而手動軟蓬就沒有這些限制，隨時也可關關，乘客也可幫忙，駕駛者也可單手便可開開。關上頂蓬時MX-5 RF版線條漂亮，但是也三角形B柱的視線阻礙，而且硬蓬更為安全。此外，硬頂蓬比軟蓬版更佔位置，故此行李艙容量減少了0.11立方英尺。硬頂敞蓬的開關過程也是一種享受，整個開啓時間只需13秒，紅燈或停車時便可開關，在遇上突然下雨最為適用。
MX-5以「人馬合一」為設計概念，操控表現上可以奪得滿分，靈活快捷的換線或過彎，是駕駛MX-5的最大樂趣。再加上快速開關的硬頂蓬，隨時可享受陽光及暖風，心曠神怡！◇
Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring規格：
長／寬／高：154.1英寸／68.3英寸／49英寸
重量：2,467磅
動力系統：2升直四SKYACTIV-G引擎
馬力：181匹@7,000
扭力：151磅英尺@4,000
傳動系統：6速手動變速箱
耗油量（市區）：9.0升／百公里
耗油量（市區）：26英里／加侖
耗油量（公路）：6.9升／百公里
耗油量（公路）：34英里／加侖
來源：大紀元：https://www.epochtimes.com/b5/26/10/16/n14871463.htm
