【2024年10月12日訊】Lucid Motors是美國汽車公司，總部設於加州，廠房則在亞利桑那州的卡薩格蘭德 (Casa Grande, Arizona)，作為Lucid推出的首輛型號汽車的Air，兼負重任，要令消費者有信心之餘，產品的技術也要與競爭對手有顯著分別才可。
Lucid Air的車身設計是四門房車車型，車身長度與Mercedes-Benz E-Class差不多，但車內空間卻接近S-Class。車身風阻也非常低，風阻系數約為0.20，車前有不同的導風口引入空氣為車燈、馬達冷卻，車身四周裝上了14個攝像機及32個感應器，為將來的自動駕駛作準備。Lucid Air的車門的門把手在鎖上時，會隱藏在車門內，減少風阻。Air的車前及車後部分都可裝載東西，與Tesla汽車一樣，但只有後車艙可電動開關，前部分只會解鎖，打開及合上仍需人手，據說是要符合某些法規。
2024 Lucid Air Pure。（李奧／大紀元）
不同型號的Lucid Air會配備不同馬力的馬達，Lucid的馬達與其他品牌的馬達設計完全不同，集馬達、傳動及電源逆變器於一身，而且內置了冷卻管道，讓整個馬達可在最佳溫度下運行，重量也是大幅降低至74公斤（約165磅），尺寸不大且可放入一個行李箱內，所以Lucid Air的馬達可設在前後軸中間，讓車廂及儲物空間可用盡平台上的每一吋空間。電池組也是經過精心設計，採用900伏電壓，高電壓可令電流降低而又可得到同樣輸出，低電流運作就可減少製造熱量。
Lucid Air的頭燈組。（李奧／大紀元）
Air有四種型號，入門版的Pure只有430匹馬力，0-60加速4.5秒，續航420英里；高一級是Touring版，620匹馬力，0-60加速為3.4秒，續航406英里；Grand Touring版馬力更強，819匹馬力，所以0-60減少至3秒，續航512英里；至於最高版本Sapphire，最高馬力超過1,000匹，實數為1,234匹，0-60加速更快，只需1.89秒，續航為427英里。所以，要求長續航的，可選擇Grand Touring版，要求大馬力又有Sapphire版。
Air的後尾箱開啟有點特別。（李奧／大紀元）
Air車內設計頗新穎，最特別是沒有引擎啟動，只要踏下剎車，汽車便已經準備好出發，而在車門解鎖時，車內空調也自動開啟。圍繞著駕駛者的四塊屏幕，34吋的前螢幕集合了三個，中間是儀表板；右邊是地圖的多媒體中心；左邊是輔助螢幕，可調節雨刷、車燈，以及充電閘門開關與車門開關。中控台下方螢幕稱為「Pilot Panel Screen」，後方有一個儲物間，要使用時可先把螢幕「收」起來，十分特別。另外，中控台的兩螢幕可互動，把一些輔助視窗「搬」到另一屏幕。前座乘客前的Glove Box，要打開時也是要使用螢幕上的按鈕。與調節方向盤位置、兩側後視鏡位置都要需要在螢幕上調節，與Tesla很相似。
34吋的前螢幕集合了三個屏幕。（李奧／大紀元）
Lucid Air預設的Regenerate Braking剎車回收力度強，稍一放鬆汽車很快就停下來，然而每次開車時也可在設定改為「Low」，令回收弱一點。另外，在上下坡路放開「加速」踏板，汽車慢下來後會溜前或溜後，設定上也可改為「Hold」，是使用手剎車固定，這一點跟其他品牌車好像不一樣。Lucid Air有三種駕駛模式，汽車啟動時的預設模式是Smooth，另外兩種是Swift及Sprint，Smooth就如其他汽車的Comfort模式，著重舒適度；而Swift及Sprint就如Sport及Sport+模式，著重動力表現及駕駛動態表現。
左邊的輔助螢幕。（李奧／大紀元）
Lucid Air Pure因只配備一個電動馬達，並且是後輪驅動（RWD），起步加速是快，但不及四驅電車般迅速。彎路時轉向不錯，由於四輪均非常接近汽車四個角落，所以轉彎更為敏銳，出彎時馬達也能馬上提供動力。車身極低的Air，而且車頂也非常矮，要出入車廂是有點困難，也容易撞頭。車門內開門把手也很特別，是往後拉方式，使用上也很容易適應。
中控台下方螢幕稱為「Pilot Panel Screen」。（李奧／大紀元）
中控台上方螢幕。（李奧／大紀元）
Lucid對於自家的馬達及電池也非常有信心，從Air也可見Lucid的細心，不少地方也很貼心，駕駛體驗也相當不錯，只是現在電動車市場的不明朗，高價電動車要獲得消費者青睞也越見困難，在市場上也有不少新競爭對手如Rivian及Vanfast等。◇
充電端口。（李奧／大紀元）
Lucid Air Pure規格：
長/寬/高：195.9吋 / 86.4吋 / 55.4吋
重量：4,564磅
動力系統：後PSM馬達
馬力：430匹
行車距離：420英里
車側後視鏡。（李奧／大紀元）
後座非常寬闊。（李奧／大紀元）
車內設計頗新穎。（李奧／大紀元）
責任編輯：鍾義雲
