【2022年08月17日訊】原擬連通舊金山和洛杉磯的加州高鐵，目前僅有默塞德至貝克斯菲爾德段在建，並未通達經濟發達地區，非常尷尬。但8月11日，美國交通部突然宣布，撥款2,500萬美元，用於該路段最北的默塞德及周邊的規劃和設計，這被視為加州高鐵偶爾獲得關注的好消息。
加州高鐵管理局首席執行官布萊恩．凱利（Brian Kelly）表示，他們正在推進默塞德的進度，建成一個市區能夠服務於阿爾塔芒特走廊快車（Altamont Corridor Express）的市區車站，方便乘客們換乘。
換句話說，默塞德車站將被建成為高鐵通往北加州的門戶，將高鐵默塞德至貝克斯菲爾德段，通過傳統列車將乘客輸送至奧克蘭、聖荷西和沙加緬度等地域。還有通往優勝美地的大巴服務等。
一旦高鐵中谷段，及默塞德至貝克斯菲爾德通車，那麼通過傳統列車，是可以跟灣區、沙加緬度，連接到默塞德，從那兒搭乘高鐵，在1.5小時內即可抵達貝克斯菲爾德。
而原計畫的高鐵南端路段，即從貝克斯菲爾德到洛杉磯段，就沒那麼順利了。到貝克斯菲爾德以後，乘客轉乘大巴要2小時才能到洛杉磯，到聖塔巴巴拉或者聖路易斯奧畢斯堡，則要大約2.5小時。
這麼算下來，儘管只有中谷的一段高鐵，也能將從灣區到南加的旅行時間大幅度降下來。目前坐火車或者大巴，從奧克蘭到洛杉磯大約需要8小時40分鐘，有高鐵中谷段的話，如果不算上換乘耽擱的時間，那麼旅行時間可以縮短至7小時。
對於聖華金谷地區的430萬居民來說，高鐵中谷段通車，他們將從中受益。◇
