【2023年07月07日訊】（記者薛明珠聖荷西採訪報導）臺灣立委鍾佳濱週三（7月5日），在灣區聖荷西舉行記者招待會，介紹7月8日（週六）的演講會，將重點分析臺灣選情，民進黨如何能勝選等等議題；並將在招待會上，暢談臺灣經濟發展前景。其中，最引人注目的就是太空通訊產業的發展規劃。
與高軌同步軌道衛星相比，低軌衛星成本低、損耗低、延遲低、頻寬高，低軌衛星被認為是未來通訊的新藍海。
根據美國衛星工業協會（SIA）估計，到2029年，在軌的商業衛星數量將超10萬顆。
2022年共發射衛星2,438顆，全球低軌衛星競爭火爆，各大科技巨頭瘋狂「圈地」，馬斯克SpaceX、英國通信公司一網（Oneweb）、加拿大電信衛星（Telesat）、亞馬遜、波音、中國航太科技集團等等，相繼推出了龐大的衛星發射計畫。
商用火箭商機無限
立委鍾佳濱表示，資訊是人類活動的基礎；全球的貿易活動、社會財富的創造，更是離不開資訊交流。目前，全球資訊交換，主要依靠海底電纜和低軌衛星。
最近的俄烏戰爭表明，依靠海纜的地面通訊設施，很容易遭到破壞，而數千顆衛星所構成的星鏈通訊網，很難被破壞。
而且，星鏈通訊網受地理條件影響小，相比地面通訊，具有全球覆蓋、低成本、不受地域限制等優勢。
隨著星鏈通訊網商用化，成本將進一步降低、用戶類別進一步拓寬，發展空間巨大。
台灣立委鍾佳濱週三（7月5日）下午，參訪南灣苗必達文教中心。（信賴台灣之友會提供）
現在世界上，只有12個國家有能力組裝通訊衛星；而有能力運作全球衛星星鏈通訊系統的公司，更是屈指可數。
不過，衛星通訊所涉及到的產業鏈非常龐大。就衛星產業而言，主要涵蓋衛星製造、衛星發射服務、地面接收設備及衛星服務等四大領域。
根據美國衛星工業協會的資料，2021年全球衛星產業規模達3,860億美元。
一般來說，一條星鏈需要有1.5萬至3萬顆衛星，才能構成一個完整的通訊網；而一顆衛星只可以用3—5年。
換言之，每年要更換5千顆到1萬顆衛星。鍾佳濱強調說：「你是要把新的衛星送上去，把壞的衛星換下來。 所以，需要一個太空電梯。」
「這個太空電梯就是商用火箭。」鍾佳濱說，近地軌道範圍在500公里至2,000公里之間，完全可以用商用火箭，把衛星不斷地送上軌道、換下軌道，馬斯克的星艦就是成功的範例。
根據SpaceX官網顯示，星艦的使命是成為一套可完全重複利用的運輸系統，將乘客或貨物運送至地球軌道、月球、火星，乃至更遙遠的宇宙。
臺灣發展商用火箭的優勢
為什麼臺灣要發展商用火箭呢？鍾佳濱表示，臺灣發展商用火箭有兩大優勢。
一、臺灣地理位置，得天獨厚。火箭的發射地點，有非常嚴格的地理位置限制，要靠近赤道，還要東邊臨海；因為地球是自西向東轉，火箭向東發射，可以利用地球的離心力，就像呼拉圈一樣，這樣發射出去，速度會比較快。
而且，越靠近赤道的地方，離心力越大；所以所有國家的火箭發射基地，都是儘量靠近赤道；如美國的火箭發射基地在邁阿密；歐盟的在法屬圭亞那；日本的在種子島，這些地方都是近赤道的地方。
台灣立委鍾佳濱週三（7月5日），在灣區聖荷西舉行記者招待會。（薛明珠/大紀元）
鍾佳濱表示，臺灣剛好是在南北迴歸線之間，正是赤道的範圍之內，東臨太平洋，如此優越的地理位置，非常適合發展太空產業。
二、臺灣擁有堅實的科技產業能力。鍾佳濱表示，臺灣擁有發展太空產業所需的科技產業能力、產業人才和產業鏈。
鍾佳濱說：「你可以想像一下，在法屬圭亞那的熱帶叢林，工程師發射火箭之後，他能去哪裡？他去哪裡找維修衛星的材料？沒門。但是在臺灣，產業聚落非常近，可以支援各式各樣的新創科技產業。這是一個很大的優勢，在一個島上什麼都有，在這裡架設一個太空港、一個火箭發射通訊衛星的基地，會非常具有吸引力。」
鍾佳濱還以特斯拉電動車為例，指出特斯拉電動車之所以在臺灣設廠組裝，就是因為臺灣的產業鏈完整、密集，特斯拉工廠缺什麼配件，兩小時之內就可以找到。
另外，臺灣的生活環境與民主、穩定的政治環境，也為火箭和衛星發射產業發展，提供有力的支持。
臺灣能做什麼？
鍾佳濱表示，全世界有能力發射衞星的國家不多，能實現商用火箭發射的公司就更少了，美國的SpaceX是其中的佼佼者；不過，「全世界的衛星，不可能都由美國公司發送，市場需要不同的供應商，如歐盟、印度或者臺灣。」
在太空產業方面，臺灣可以扮演一個分工合作的角色。
鍾佳濱說：「馬斯克的重型火箭，就像巴士一樣，可以一次性運送50顆衛星，提供非常廉價、非常大量的運輸服務。臺灣可以做小型火箭的商業市場，提供零星的，比較高價的，客製化的衛星運輸服務。」◇
