【大紀元2026年07月21日訊】（大紀元記者許家琳編譯報導）在飛機起降時，有一條航空旅行最常見的指令之一，卻往往被乘客忽視。即當飛機準備起飛或著陸時，空服人員會要求乘客將座椅靠背調回直立位置。飛機起降期間為何不能後調座椅？真正的原因是什麼？
飛機起降時，要求乘客將「座椅保持直立」的規定，並非那種因機構疏忽而未予重新審視的陳舊規矩。它是商業航空中一項有充分依據的安全要求，且背後理由值得了解。
《赫芬頓郵報》（HuffPost）採訪了相關專家，請他們對此進行解析。
飛行過程中最關鍵的兩個時刻
要理解關於座椅後調限制的理由，首先必須明白起飛和著陸在安全風險方面的重要性。
「從安全角度來看，起飛和著陸是飛行中最關鍵的階段。」旅遊科技公司Fareportal首席供應與營收官尤夫拉傑‧達塔（Yuvraj Datta）告訴《赫芬頓郵報》，「即便發生的可能性很小，客艙安全程序的制定，也是為了應對這些飛行階段可能發生的突發疏散或緊急情況。」
根據波音公司最新《商用噴氣式飛機事故統計摘要》報告，約70%的致命航空事故發生在起飛、初始爬升、最後降落和著陸階段。
在起飛和降落時要求座椅保持直立，是為了將乘客安全放在首位；這樣可以最大程度地留出空間，以便在緊急疏散時乘客能夠站立並進入過道。
「座椅保持直立能確保乘客處於繫好安全帶的正確姿勢，同時也為後排乘客留出足夠空間，以便在需要疏散時能迅速行動。」前阿提哈德航空（Etihad Airways）機組人員、現任私人空服人員及航空商務培訓師的寶拉‧S‧亞當斯（Paula S. Adams）說道，「如果座椅處於後調狀態，會占用乘客站起並離開座位排所需的空間，從而拖慢疏散速度。在緊急情況下，哪怕只是幾秒鐘的差異，也可能至關重要。」
這不僅僅是形式主義的官僚程序，要求座椅直立背後有著切實的安全性考量。
達美航空（Delta AirLines）空服人員兼公司健康、安全、安保與福祉委員會成員香農‧布朗（Shannon Brown）表示：「將座椅恢復到直立位置，能確保客艙保持在飛機設計和適航認證所規定的安全運行狀態。商用飛機的適航認證要求證明所有乘客都能在緊急情況下於90秒內完成疏散。保持座椅直立是實現這一目標的若干簡單措施之一。」
這也是美國聯邦航空管理局（FAA）要求機組人員遵循詳細安全檢查清單的部分原因。
達塔說道：「在緊急疏散中，哪怕是微小延誤也可能在客艙內引發連鎖反應，拖慢數十名乘客的撤離速度。航空公司和監管機構高度重視消除任何可能阻礙疏散的因素，因為每一秒都至關重要。」
同樣的原則也適用於「防衝擊姿勢」（brace position），即在起飛或降落期間發生嚴重事故時，乘客可能被要求採取的姿勢。要正確採取這一姿勢，乘客需要能夠安全地調整身體位置。
AirAdvisor創辦人兼首席執行官安東‧拉德琴科（Anton Radchenko）指出：「防衝擊姿勢需要身體向前傾。如果前排座椅處於後傾狀態，就會限制這一動作，並在最關鍵時刻縮小你的逃生通道。」
物理學因素也起重要作用
要求保持座椅靠背豎直的理由，不僅僅是為了便於疏散或確保「防衝擊姿勢」的有效性。
「客艙座椅的設計標準是能夠承受高達16G的衝擊力。」Atmosphere Research Group總裁兼航空業分析師亨利‧哈特維爾特（Henry Harteveldt）表示，「在商用客機上，美國聯邦航空管理局（FAA）及其海外同類監管機構，通常要求乘客在起飛和降落時將座椅靠背調至豎直位置，因為一旦發生事故，這一姿勢能為乘客提供最佳保護。」
內華達大學拉斯維加斯分校（UNLV）榮譽學院駐校教授、前航空公司飛行員丹‧巴布（Dan Bubb）也談到了高速飛行中的物理作用力。
「考慮到物理作用力，尤其是飛機高速飛行時——當飛機抬頭離開跑道（抬前輪）時，所有物體自然都會產生向後傾倒的趨勢。」他解釋道，「因此，你需要確保不會傷害到身後的人，不會擠壓他們的腿部，也不會從座位上滑落並壓在他們身上。因為人和物體都會發生位移，特別是在飛機爬升階段。」
同樣原理也適用於降落過程。
「著陸時，如果飛行員啟動發動機反推，你會感覺到身體猛地向前衝，同時還能聽到行李和頭頂行李架內的物品在滑動。」巴布說，「要求乘客豎直座椅、妥善收好所有物品，純粹是為了大家的安全，遵循物理學規律，防止物品掉落傷人。」
關於收起小桌板的規定也遵循同樣的邏輯，既是為了保持疏散通道暢通，也是為了防範高速飛行中的物理作用力可能帶來的傷害。因此，繫好安全帶、妥善安置隨身物品、收起餐桌板，以及將座椅調直等一系列程序相輔相成，共同營造了一個更安全的客艙環境。
「許多航空安全要求之所以讓人覺得流於形式，是因為嚴重事故極為罕見，但這正是這些措施成功的體現。」達塔說，「商業航空安全體系由層層遞進的程序構成；單看某一項程序或許微不足道，但綜合起來，它們能確保乘客在緊急情況下迅速、安全地做出反應。」
來源：大紀元：https://www.epochtimes.com/b5/26/7/21/n14813928.htm
