【大紀元記者路小玉舊金山採訪報導】舊金山交通管理局（SFMTA）於2025年3月31日的在線媒體簡報會上表示，2024年Muni公共運輸的總乘客數，較2023年增加1,350萬次，已達到疫情前的75%，部分熱門路線的搭乘人數甚至超過疫情前。
SFMTA團隊數據顯示，2020年4月到2024年12月，Muni的整體乘客數持續成長。Muni在2024年共載客1.58億次，比2023年增加9.34%。
2024年最高單月恢復率在9月，達疫情前2019年的78%；週末復甦率超過工作日，其最高單月恢復率同在9月，已達疫情前的92%。
2024年Muni的日搭乘量也在持續上升，Muni統計數據顯示，工作日的日載客量平均為48.6萬人次、週末為31.8萬人次，比2023年分別增加4.6萬人次和1.7萬人次。
部分路線客運量超疫情前
2024年有7條路線的工作日乘客數超過2019年的平均水平，其中49號Van Ness-Mission線的乘客數已達疫情前的138%。週末共有13條線路達到或超過疫情前水平，22號Fillmore線表現最為亮眼，乘客數達2019年的150%。
SFMTA強調說，這些數據不包括噹噹車（Cable Car）和有軌電車（Street Car）的乘客量，因這些線路並無自動乘客計數器。
SFMTA運輸部代理主任布倫特·瓊斯（Brent Jones）表示，2024年Muni乘客量的大幅增長，反映舊金山「強勁的經濟復甦」，以及人們對其服務的認可。他還表示，未來將繼續專注於提升服務品質，吸引更多遊客和當地居民選擇Muni作為首要交通方式。
大型活動帶動公交需求
SFMTA的數據還顯示，去年本市舉辦的諸多活動，也讓多條線路創下年度最高紀錄，如8月30日的「日落夜市」（Sunset Night Market）令7號Noriega線創下全年當日最高搭乘紀錄；9月28日的Portola音樂節，推動15號線的週末乘客數達到年度高峰。
市長辦公室的預測，有多個因素將令未來數年Muni客運量持續攀升。比如，OpenAI和Databricks等公司宣布在米慎灣（Mission Bay）和市中心增設辦公室，預計有數千名員工回到舊金山辦公；此外，舊金山未來兩年將有多場大型會議或體育賽事，包括2026年世界盃和2025年超級盃（Super Bowl LX），也將吸引數十萬名訪客。
「Muni乘客量的提升證明，只要我們把服務做好，人們就會搭乘公共交通，」市長羅偉說。
「一個繁榮的舊金山，需要一個可負擔、可靠且安全的Muni系統，讓上班族能準時到達工作地點，長者能順利前往醫院，家長能安全地送孩子上學。」羅偉說。
財政挑戰與未來展望
Muni不僅是舊金山經濟發展的重要支柱，更是居民、學生、上班族與遊客的重要交通工具，然而，SFMTA面臨嚴峻的財政挑戰。
自今年7月起，其預算赤字將達5,000萬美元，到2026年6月聯邦與州政府的疫情補助金用盡後，赤字將增至3.2億美元。
市長羅偉上任後，調整了SFMTA的領導團隊，將代理局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）提為正局長，並任命巨人隊（San Francisco Giants）高管阿方索·費爾德（Alfonso Felder）為SFMTA董事會董事。
這些動作旨在推動交通局改革，以積極應對即將到來的財政困難。
羅偉市長、SFMTA領導層還與Muni資金工作小組（Muni Funding Working Group）合作，尋找短期與長期財政解決方案。SFMTA也制定了新的服務與效率計劃，在降低成本的同時，儘量保證Muni的班次與交通銜接。
此外，加州參議員威善高（Scott Wiener）和阿雷金（Jesse Arreguin），與羅偉市長、SFMTA領導層一同推動加州立法，以鎖定更多加州資金，確保灣區交通網絡的可持續發展。
