【大紀元記者殷瑞娜綜合報導】《紐約時報》週一（7月29日）發布的一份報告顯示，舊金山司機因交通違規而被攔下的比率，遠低於五年前。該報告顯示，2018年至2023年間，該市的交通執法力度大幅下降。
《紐約時報》發現，自2018年以來，美國許多大城市的警察執法已減少，但同時，道路死亡人數在上升。
該報報導稱，自疫情以來，舊金山警方的交通攔截次數減少了50%。
在《紐約時報》發表這篇報告之前，《舊金山紀事報》也發現了類似的趨勢。《紀事報》4月份報導稱，舊金山的交通罰單數量，從2014年的超過12萬次，下降到2023年的不到2萬次。
在接受《紀事報》採訪時，警方發言人將停車次數減少，主要歸咎於警察隊伍的人員配備問題，能夠開罰單的交通警察較少。
《紐約時報》表示，「交通執法下降的壓力來自各方面：公眾和警察本身、改革者和改革批評者。」該報稱，隨著警察對2020年喬治·弗洛伊德（George Floyd）案後的改革呼聲做出反應，他們不再扮演攔截超速汽車和魯莽司機的角色。
愛荷華大學法學教授格雷格·希爾（Greg Shill）告訴《紐約時報》，「警察需要安全回家，他們擔心被錯誤地貼上虐待或種族主義的標籤。」
據SFGate報導，永續交通倡導者路克·伯恩海默（Luke Bornheimer）也表示，舊金山警察局人員配備減少，並不是阻礙該部門執行交通規則的唯一因素。
他說，當地警方認為，交通執法「不值得這麼麻煩」，因為在弗洛伊德（George Floyd）抗議活動之後，警方的每一次互動都受到了更嚴格的審查。
近年來，舊金山警察局一直在努力維持人員配置水準。根據該機構發布的2023年分析報告，舊金山警察局「存在嚴重的人員短缺問題」。舊金山的許多民選官員，包括現任市長布里德，都在呼籲增加警察經費。
該市先前曾在2014年承諾到2024年消除交通死亡，但街頭車禍死亡事件只增不減。2022年，舊金山街頭有39人死亡，這是自舊金山採取「零願景」承諾以來死亡人數最多的一年。
根據《紐約時報》的數據，從2019年到2022年，舊金山的交通死亡人數增加了8%。◇
