【2024年11月05日訊】（接前文）來到全新的地方，最直觀的感受便是公共設施是先進還是落後、是整潔還是髒亂、是井井有條還是疏於管理。這是一個硬指標，從中不難看出該社會的發展程度、市民的基本修養和政府的運作效率。
我此次在台灣雖然逗留時間很短，但已經驚詫於公共設施之發達：不但可以無愧躋身「第一世界」之列，在很多方面業已超過美國的很多大都市。
先說台灣的乾淨。從落地桃園，直到登上返程航班，整整兩週的行程中給我印象最深刻的是：「台灣太乾淨了！」從飛機場到捷運（地鐵）站，從通衢大道到街道巷弄，從豪華商場到社區市場，從政府大樓到中小學校，從國家公園到山區景點，從高檔餐廳到街邊小吃店，不管檔次高低、規模大小，所到之處無不潔淨整飭、賞心悅目。
說來可笑，台灣的廁所讓我印象深刻。廁所往往是市政管理的短板，能折射出公共設施的管理水準。美國的很多公共廁所也很乾淨，但還是經常碰到讓人捂鼻皺眉、難以下腳之地。台灣的廁所乾淨到令人難以置信，從未有任何一間讓我感覺不適。連廁所都管理得如此好，可以說這裡的乾淨是沒有死角的。
再說台灣的公共交通。台灣的捷運和高鐵聞名於世，我也深有體會。其一，其硬體設施品質一流。不論車站建築，還是列車車廂，看上去都是全新的，而且都寬敞明亮。在寸土寸金的台北市，捷運站顯得特別寬敞。
其二，其運營管理也是一流的，悠遊卡尤其值得稱道。面世22年，悠遊卡已經成為台灣的全民卡，除了全體國民，每位到過台灣的遊客應該也都人手一卡。據統計悠遊卡已經發行1億多張，不僅適用於台鐵捷運公車等運輸系統，而且可以在超商、加油站等使用，充值也異常方便。這次特意推出一款國慶紀念卡，包括在我們訪問團的禮品裡。其設計簡潔漂亮，我一直沒捨得打開使用。
其三，每個細節都設計得合理親民，凸顯「安全第一」。站台靠近軌道的外側都有防護牆，車門處的地面上畫好了排隊的標記線，而且是在車門兩側，方便乘客從中間下車。而開往機場的捷運車廂異常寬敞，座位間隔很大，方便乘客放置行李。
其四，很多大型車站均進行綜合性開發。因為車站總是熙來攘往，商機也多，所以不少捷運站又是一個集購物、餐飲和服務等多項業務的綜合商城，既方便民眾消費，又增加就業創收，一舉多得。
其五，公交場所管理非常嚴格，服務人員都和藹可親，但是執行規定時卻是一絲不苟。這就要說到我在捷運站出的兩個糗，都是在新北投捷運站。
從站台望向陽明山的風景頗美，一次我在等車時，不自覺地想靠在車軌防護牆上看風景。我的雙臂剛剛趴在不高的防護牆上，一位保全就走過來說不能靠著上面。我道歉後走開坐下來等車，習慣性從包裡拿出水喝了一口。這位保全大哥又走過來，客氣地說捷運站裡不可以吃喝。我尷尬地連聲道歉，這時才發現站內張貼著「禁止飲食」的標記。
後來又有一天在這裡等車時，太太給我一顆香口膠，我隨手丟在嘴裡。沒嚼幾下，就看到同一位保全又走過來了，估計他都能認得我了。我辯解道「只是香口膠」，他說也不可以，我只好尷尬地把它吐出扔掉。
尷尬歸尷尬，細想一下，我還是更喜歡這樣的管理模式。嚴格的管理自然會限制某些自由，影響到某些人的方便，對於這些人當然是不好的體驗。可是如果為了照顧所有人的方便而放鬆管理、不加限制，結果便是所有人的體驗都變得不好。
高鐵上自然不限制飲食，否則我也沒有辦法品嚐到正宗的「台鐵便當」。不過火車上居然有專人推車來收集食物垃圾，而且往返多次，又一次讓我吃驚不小。
還有一件讓我吃驚的小事。第一天走在台北的街道上，我很快就注意到一個問題：找不到垃圾桶。看著手中吃剩的食物包裝紙，不禁苦笑。沒有垃圾桶，當然也減少了製造垃圾的機會，不過這還得依靠市民的自覺和環衛的工作。
我在台北的馬路上確實沒有看到一點點垃圾，而在山陀兒颱風肆虐過的高雄市，似乎也只在出捷運站時見到地面上一張紙片，還導致同行的當地友人連聲道歉。這也佐證了台灣民眾維持市容整潔的普遍習慣。
在美國生活久了，容易變得隨便散漫、隨心所欲，這未必是件好事。到了台灣，更需記得「入鄉隨俗」，維護環境的整潔，不要成為外來的「污染源」。
（未完待續）
作者李旭生（Alex Lee），大紀元媒體集團洛杉磯分社社長。點閱「台灣記行」系列隨筆。◇
