【2024年12月24日訊】（記者Naveen Athrappully報導／張純之編譯）根據美國聯邦航空管理局（FAA）數據，美國航班上的鋰電池相關事故現在平均每週出現，機艙工作人員對此風險表示擔憂。
截至12月16日，今年在美國航班上已發生69起涉及煙霧、火災或極端高溫的鋰電池事件，這相當於每週超過1.3起事件。自2015年以來，此類事故的數量增加了330%以上。從2006年3月3日至2024年11月5日之間，美國航班共記錄了579起鋰電池事件，其中大多數案例都發生在客運航空公司。
電池包和電池引發的事故最多，共229起事件，其次是電子菸/蒸汽設備122起、手機81起、筆記本電腦70起，其餘則涉及其它電子和醫療設備。
11月5日，從舊金山起飛的聯合航空航班一洗手間煙霧探測器響起。據FAA陳述：「空服員在洗手間發現一名乘客，該乘客說，其筆記本電腦開始過熱。一名空服員將該筆電放入熱隔離袋中，飛機繼續前往目的地，沒有進一步事故發生。」
10月5日，一名乘客在紐約布法羅機場的登機過程中，隨身行李起火，鋰電池是罪魁禍首。該乘客被帶離飛機，火災撲滅後，電池也從飛機中取出。
由非營利組織「UL標準與參與」（UL Standards & Engagement，簡稱ULSE）發布的調查報告顯示，機組工作人員對鋰電池風險的擔憂「非常明顯，87%的人表示，他們非常或有些擔心飛機上發生鋰離子電池事件」。
雖然幾乎所有機組人員（97%）報告他們意識到這些風險，但相比之下，只有65%飛航乘客在調查中表示意識到這些風險。
鋰電池火災危險 立法管制中
專家們對鋰電池引發的火災表示高度關切。今年早些時候，紐約市消防局局長丹尼爾‧弗林（Daniel Flynn）在國會作證時警告，鋰電池火災「比其它來源的火災更猛烈、更危險」。
「事件中出現一系列爆炸，釋出高度有毒氣體，並投射出燃燒物，這增加了火災蔓延的可能性。」弗林表示，「這些火災瞬間製造出極其危險的環境，使得附近任何人的逃生變得非常困難。尤其是在夜間，當住戶正在睡覺時，這一點尤為明顯。」
撲滅鋰電池火災需要大量的水，這使得滅火「極其困難」。去年，紐約市報告了268起由鋰電池引發的火災，造成150人受傷和18人死亡。這些電池中有許多是用於電動自行車的。
去年3月，紐約州聯邦眾議員里奇‧托雷斯（Ritchie Torres）提出「鋰離子電池消費者標準法案」（Setting Consumer Standards for Lithium-Ion Batteries Act，編號HR1797），旨在解決鋰電池火災問題。HR1797要求美國消費者產品安全委員會（U.S. Consumer Product Safety Commission）為電動自行車等微型移動設備所用的可充電鋰離子電池制定安全標準。Uber和DoorDash等公司對該法案表示支持。◇
