【大紀元記者林子晨綜合報導】9月16日，舊金山市議會（Board of Supervisors），一致表決通過一項新的《街道安全法案》（Street Safety Act），要求多個市府部門加速推行道路安全工程，力求減少嚴重與致命交通事故。
這項計畫涵蓋「The Wiggle」等交通事故高發路段，被視為「零願景」（Vision Zero）計畫後的新政策里程碑。
這項法案由第七區議員梅爾嘉（Myrna Melgar）提出，規定交通局、公共工程局、警局、消防局等七個市府部門，必須跨部門協調，依照明確時程完成安全改善工程。措施包括：在人流車流密集的路口，加設行人庇護島與路緣延伸（Curb Extensions）；推行「路口開闊化」（Daylighting）以改善視線死角；簡化「減速丘」（Speed Humps）申請流程，以及優先改造高傷害路網（High-Injury Network）的危險街段。
根據Vision Zero計畫數據，舊金山每年約有30人因交通事故死亡，另有500多人受重傷，而大部分事故集中在僅占全市13%的高傷害路網。
事實上，這項法案早在今年夏天就已開始討論。根據舊金山市官方立法系統（Legistar）記錄，該法案於7月29日首次提交。隨後，倡議團體「步行舊金山」（Walk San Francisco），於8月1日呼籲市民支持，並提醒該法案將於9月8日在市議會土地與交通委員會（Land Use & Transportation Committee）舉行聽證。這些行動凸顯法案的核心目標：制定更具體的時間表、公開進度儀表板，並簡化行政流程，以確保安全措施有效落實。
各方反應
「步行舊金山」在聲明中指出，這是一次難得的進步，但仍需「從法案到落實」的決心，否則只是紙上談兵。他們強調，市府必須打破繁瑣的審批流程，才能讓行人真正感到安全。
部分居民對改善計畫表示期待，特別是在「The Wiggle」一帶，汽車、自行車與行人爭道頻繁，交通衝突屢見不鮮。有居民表示：「看到政府終於採取行動，至少給了我們希望。」
學者則強調透明度的重要性。加州大學交通研究專家指出，如果能建立公開數據平臺，供民眾隨時檢視進度，可督促市府持續改善，避免「零願景」計畫停滯不前的問題重演。◇
