【大紀元2023年09月03日訊】（大紀元專題部記者張明健報導）在新德里G20峰會召開前夕，印度總理莫迪接受一份雜誌專訪時暗批中共政權，乘他國之危製造債務陷阱牟取暴利。印度是G20輪值主席國，目前仍在推動貧困國家的債務減免議題。
本屆G20領袖峰會將於9月9日至10日在印度首都新德里舉行。《今日商業》（Business Today）雜誌8月26日刊出了就G20峰會準備情況與討論話題等內容對莫迪的專訪。莫迪強調，控制債務規模很重要，避免被某些惡意國家把他們推進債務陷阱，從中牟取暴利。
他說：「每一個國家都有義務看好自己的財政，但同時也有一些力量會去催化債務危機，從中牟取不當利益。這些國家在其它國家無助的時刻，把他們拖進債務陷阱。」
日本時政評論人士黎宜明8月31日對大紀元表示，國際社會已經厭倦了中共的債務陷阱套路，而莫迪的鋒利言論是這種狀態的具體反映。
黎宜明說：「實際上，中共正是在通過『一帶一路』用債務陷阱把全球很多國家都推進坑裡了，打亂了全球的經濟秩序。中共要按照它的邏輯來重構，而不是按正常的、既有秩序行事。」
莫迪還在專訪中表示，自2021年以來，G20國家開始處理中低收入國家的債務危機問題，許多國家因為難以承付的債務而舉步維艱。
據世界銀行等權威機構估計，中共政權在2008年至2021年向22個發展中國家提供總額約為2400億美元的貸款，但近年來，隨著中共以「一帶一路」方式外輸資金的攀升，一些國家已經難以償還用於「一帶一路」倡議的基建項目貸款。此外，全球約有60%的低收入國家和30%的「新興市場」小康國家，正處於或接近陷入債務困境狀態。
一些批評者認為，中共利用「債務陷阱外交」，誘騙其它國家承擔超出其可持續水平的債務，從而迫使它們在外交、軍事或基礎設施方面對中共做出讓步。
例如，被中共稱為「一帶一路」重點國家的斯里蘭卡，曾因為巨額債務而引發經濟和政治風暴，國家瀕臨崩潰。
數年來，中共在斯里蘭卡的基建項目中相繼投入大約65億美元的貸款，包括機場、海港、高速公路、發電站和港口等項目。其中，對漢班托塔港口建設投入10億美元；對科倫坡港口城市計劃投入14億美元。
斯里蘭卡是支持中共「一帶一路」基礎設施項目最早的國家之一，截至2023年3月，斯里蘭卡的外債已經達到505億美元，約占GDP的65%，其中接近13%是欠中國的。
沉重的外債讓斯里蘭卡跌入債務陷阱。2017年12月，因無力償還債務，斯里蘭卡不得不向中共出借漢班托塔港以及港口周圍15,000英畝的土地，租期長達99年。
與積重難返的斯里蘭卡相比，南亞國家馬來西亞及時識破了中共的債務陷阱。馬哈蒂爾第二次成為馬來西亞總理之初，廢止了其前任與中共議定中的多個「一帶一路」基礎設施項目。
其中最引人關注的是，他叫停了中共在當地投資興建的「東岸鐵路線」高速鐵路項目，讓中共野心勃勃的「一帶一路」計劃在南亞觸礁。
目前，中共仍在製造更多債務陷阱。今年8月24日，中共國家主席習近平在南非金磚峰會上稱，中共政權將向非洲國家提供總計140億美元的資金，「以落實全球發展倡議」。
黎宜明認為，中共精心設計債務陷阱不僅僅是為了擢取經濟利益，還要在政治和軍事等方面撈取更多的好處。
他說：「中共最看重的並不是經濟，而是政治和軍事，例如斯里蘭卡的漢班托塔港被中共占有後，開始逐漸被軍事化。中共對外搞經濟『援助』，其目標是政治，經濟只是它的控制手段。但現在，國際社會逐漸清醒，並開始糾正這種畸形國際經濟秩序，這是大勢所趨。」
中共「一帶一路」倡議在2013年提出後，中、美對一些國家的債權占比發生急劇變化，在2016至2021年的五年間，中共政權占貧困國家債務總額的30.4%，美國僅占2.4%；而在1980年代的頭五年，美國的占比約為27.5%，中國為2.1%。
倫敦智庫王家國際事務研究所的報告顯示，從2000年到2020年，非洲整體外債規模達到6960億美元，比過去增加了五倍多，中共占了12%，約為835.2億美元。
不過在如今中國國內災害頻發、經濟結構性衰退，以及房地產危機的多重不利因素的影響下，中國經濟出現大幅下跌。分析認為，中共向其它國家發放貸款的經濟能力正在不斷下降。
（記者王佳宜對本文有貢獻）
