王赫：為何中國人成為巴基斯坦恐怖襲擊的目標？

2024年3月26日，巴基斯坦開伯爾‧普赫圖赫瓦省（Khyber Pakhtunkhwa）香拉縣（Shangla）貝沙姆市（Besham）附近發生一起自殺式襲擊，至少5名中國公民喪生。圖為一輛載有中國公民的汽車墜入喀喇昆侖公路（Karakoram Highway）的深谷，安全官員正在檢查汽車殘骸。(AFP via Getty Images)

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大小正|简

【2024年03月28日訊】當地時間3月26日下午1時許，在巴基斯坦開伯爾-普什圖省，一支載有中國工程師的車隊在前往達蘇水電站的途中，遭自殺式汽車炸彈襲擊，6人遇難，其中中方人員5名。這是巴基斯坦一週內針對中國在巴項目的第三次重大襲擊。

前兩起，一為3月26日凌晨，巴基斯坦第二大空軍基地PNS Siddique（據報內有中共無人機部署），遭多宗爆炸和槍擊襲擊。「俾路支解放軍（BLA）」聲稱對襲擊事件負責，理由是反對中共在巴基斯坦的投資。

一為3月20日，瓜達爾港務局大樓（瓜達爾港由中共開發和經營），遭武裝襲擊，六人死亡。BLA在發給記者的一份聲明中聲稱，此次襲擊是其所謂的自殺小分隊「馬吉德旅」（Majeed Brigade）的成員實施的。但沒有披露更多細節。

如此密集的襲擊，表明中國人已經成為巴基斯坦恐怖襲擊的重要目標了。為什麼呢？這有兩大背景。

一是中共出於其全球野心，向巴基斯坦大舉投資，中國公司、中國人湧入巴國。

大家知道，中共2013年起力推的「一帶一路」倡議，有六大走廊，排在第一的是「中巴經濟走廊（CPEC）」。CPEC從2013至2030年分三期建設，中共稱其為「一帶一路」重要先行先試項目、旗艦項目。中共駐巴基斯坦大使姜再冬去年接受中央廣播電視總台中國之聲《大國外交》節目專訪時說，走廊啟動建設十年來，已經為巴基斯坦帶來254億美元直接投資（預計總工程費450億美元，後增至560億美元）。

中共不惜血本，目的是拉攏巴基斯坦（「巴鐵」），利用巴國對抗印度。CPEC的核心是瓜達爾深水港。2015年11月11日，巴基斯坦正式將瓜達爾港租給中共，租期43年。2016年11月，瓜達爾港正式開港。瓜達爾港的重要性在哪呢？往西，以瓜達爾港作為跳板，中共海軍能進入紅海和蘇伊士運河而不用擔心後勤問題；往東，中共艦隊能直接趕到印度的家門口。國際戰略界認為，中共想將瓜達爾港變成其挺進印度洋的「珍珠鏈戰略」中的「珍珠港」。

事實上，中共為對印度實施戰略包圍，除了瓜達爾港外，還布置了斯里蘭卡國的漢班托塔港（2017年12月，斯里蘭卡無力償還債務，正式將此港租給中共，租約長達99年），以及緬甸的皎漂港（2024年1月，該深水港項目重啟，中國占股70%，租期從原先的50年延長至99年）。這樣，印度西邊的巴基斯坦和東邊的東南亞，都有中共強大的滲透力量。如果中印爆發戰事，印度相對被動。（不過，巴基斯坦、緬甸、斯里蘭卡等國形勢動盪，中共的企圖很難達成，更多是給自己畫餅。這樣的國際戰略是非常荒唐的。可參考筆者「中共『兩洋戰略』落泥潭」一文。）

故此，中共重金砸在瓜達爾港。不過，中共還想掩飾其軍事目的，給穿了個經濟外套，表面上，作為一項宏大規劃，「中巴經濟走廊」起點在中國新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公里，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。

但是，從純經濟角度看，這實在得不償失。美國教授張欣的評論文章——「中巴經濟走廊是令中國納稅人恐懼的深淵」，從經濟學引力模型來推算，經過這個走廊的貨運量，還不夠維持日常運營成本的零頭。中共的這種大撒幣，是在糟蹋中國人的血汗錢。

更重要的是，這些年巴基斯坦政治動盪、經濟危險、財政赤字持續、外債超過1200億美元。「中巴經濟走廊」更使巴國掉入債務陷阱。中國已是巴國的最大雙邊債務國。截至今年6月底，巴基斯坦將面臨246億美元的外債償還，其中大部分是欠中國的債務。巴國被中共捆得緊緊的。