【2023年10月20日訊】（記者李梅綜合報導）10月份州長紐森簽署了一系列法案，包括AB645，授權城市使用測速攝像頭，對加州司機開罰單。加州的6個城市：洛杉磯、聖荷西、奧克蘭、格倫岱爾、長灘以及舊金山市和縣將作為試點地區。
AB645由第43區州眾議員、前格倫岱爾市長勞拉·弗里德曼（Laura Friedman）提出，9月12日以29:6（5人棄權）通過參議院；9月13日以62:9（9人棄權）通過眾議院。
該新法規定：禁止車速超過於在考慮天氣、能見度、交通和公路條件後的合理或謹慎評量範圍，並在任何情況下不得以危害他人安全或財物的速度行駛。法案將授權各城市在學校附近或容易超速的區域安裝測速攝像頭，它不同於紅燈攝像頭項目。實施後，特別是在城市事故高發區、商業中心或學校周邊，駕駛者一定要注意以規定的速度行駛。
測試系統將拍下時速（下同）超過速限11英里的車輛牌照圖像，並據此圖像向車輛註冊車主發出違規通知。具體規定為：超過11～15英里罰款50美元，超過16～25英里罰款100美元，超過26英里或以上罰款200美元，時速超過100英里罰款500美元。實施的前60天內，不會開出任何罰單，並且如果駕駛員首次超過速限11～15英里/小時，只會收到警告。
違規通知將在15日內發送給註冊車主，車主須在違規日起的30日內支付罰款，或者對違規通知提出質疑並走法律程序。該法案要求在2032年1月1日前，對違規通知提出上訴的人，需繳納25美元申請費。
紐約市早已安裝超速攝像頭；據該城市觀察，在有攝像頭的地區，司機超速狀況減少73%，人們會在有攝像頭的區域「自覺」地降低車速。
提案者弗里德曼週一（10月16日）表示：「這感覺真好。提出這項政策這麼久之後，我鬆了口氣。」支持法案的洛杉磯市認為，超速是導致車禍與嚴重傷害的重要原因。此前，美國公民自由聯盟等組織的反對意見為：會侵犯司機隱私、會不成比例地增加有色人種和低收入社區的負擔。
弗里德曼因此在法案中規定，貧困地區違規者的罰款最多可減免80%、可每月分期付款或以社區服務代替罰款。
反對提案的組織還認為：沒必要設置一種新機制來進行限速執法，這會讓政府收集更多個人隱私，使更多加州人受到限制。其它方法，如增加限速標誌，或設置環島、減速帶、速度顯示表等都可以在不使用監控系統的情況下發揮作用。◇
