【大紀元記者林子晨綜合報導】美國無人駕駛公司Waymo宣布，從11月12日起，正式在高速公路上提供無人駕駛載客服務（robotaxi），首批城市包括舊金山、洛杉磯與鳳凰城。
這項服務先對特邀乘客開放，同時擴大灣區車隊規模與服務範圍，成為全美首家在高速公路上提供無人駕駛載客服務的公司。
正式上路 安全為首
根據Waymo上週五舉行的媒體簡報會表示，過去一年多已在公共高速公路進行無人駕駛測試，現在正式開放付費乘客服務。
聯合執行長德米特里．多爾戈夫（Dmitri Dolgov）表示：「我們始終將安全放在第一位，這一步代表我們的系統已足夠成熟，能在確保安全的前提下推動更廣泛的應用。」
目前，Waymo的高速路線涵蓋三大城市主要幹道：
灣區：101、80、280、380、92、85、237號高速公路；
洛杉磯：5、90、110、10、2、405、187、60、105號；
鳳凰城：I-10、I-17、Loop 202及US-60號公路。
首階段僅限「可信測試者」（Trusted Tester）使用，後續將逐步開放給更多公眾乘客。奧斯汀與亞特蘭大則列入下一階段推廣計畫。
灣區擴展 新增機場接送
Waymo同時擴大營運範圍至南灣聖荷西，並新增聖荷西米內塔國際機場（SJC）的路邊上下車服務，使其自動駕駛車隊首次實現城市道路、高速公路與機場之間的無縫銜接。目前灣區總服務面積達260平方英里，車隊規模亦將從800多輛增至超過1,000輛，以滿足更多需求。
聖荷西市長馬漢（Matt Mahan）12日上午親自搭乘自動駕駛Waymo自SJC出發。他在錄影中笑稱這趟旅程「可能比我自己開還平順」，並表示看到路人注意到自駕車並露出微笑，「這項技術的出現，將協助城市朝向零重大交通傷亡的願景前進」。馬漢也指出，明年聖荷西將迎來超級碗、世界盃、NCAA三月瘋、桌球錦標賽等大型活動，「當成千上萬旅客飛抵SJC時，他們需要更安全、更有效率的交通選擇，而Waymo正是關鍵一環」。
聖荷西市長馬漢（Matt Mahan）12日上午親自搭乘自動駕駛Waymo。（聖荷西市長FB截圖）
通勤更高效 體驗更平順
根據《商業內幕》（Business Insider）與《舊金山紀事報》的實地試乘，Waymo的無人駕駛計程車可平穩駛上101號高速，依限速行駛並根據車流自動調整速度。試乘結果顯示，相同路線若不走高速約需27分鐘，而使用高速僅10分鐘即可抵達，節省超過一半時間。
乘坐過程中，車輛在匝道、超車與換道時均保持流暢，未出現明顯震動或延遲，乘客形容：「像坐了一位穩重老司機的車。」
技術升級 雙重安全保障
高速服務上線前，Waymo做了大量模擬與實地測試，包括翻車、摩托車併線與緊急避讓等高風險場景。
工程總監尼克．佩利（Nick Pelly）表示，若主電腦發生故障，備援系統會立即接管，引導車輛安全駛離高速。
產品經理雅各波．薩納扎羅（Jacopo Sannazzaro）補充：「人工智能駕駛不會分心、疲倦或情緒化，能在複雜環境中保持穩定判斷。」
未來展望 加速佈局全美
Waymo表示，未來幾個月將繼續擴大高速行駛範圍，並計畫於2026年前在奧斯汀、亞特蘭大、聖地亞哥、底特律與拉斯維加斯等城市啟用更多無人駕駛服務。部分地區先從市區開始，再逐步開放高速公路路段。
公司強調，隨著車輛在全美累積數百萬英里行駛經驗，Waymo正邁向全國性網絡營運，致力於推動無人駕駛的商業化與日常化。
從Google夢想到自駕實現
Waymo的無人駕駛技術源自2009年Google啟動的「Project Chauffeur」計畫，當時工程師在Toyota Prius上安裝雷射雷達與感測系統，開啟自駕時代。
經過16年研發，Waymo已在多地實現無人駕駛商業運行，並於今年9月取得舊金山與聖荷西機場接送許可。如今高速公路載客服務上線，標誌著無人駕駛技術邁入「全場景運行」新階段。
