【2025年12月05日訊】（記者徐曼沅洛杉磯報導）在美國加州聖蓋博市（San Gabriel）拉斯圖納斯大道（Las Tunas Dr.）上，車水馬龍喧囂中，富華汽車修護中心靜靜地守著近四十年的歲月。車行裡，除了刺鼻的機油味和敲打金屬的工具聲，還瀰漫著童趣與綠意。
1980年代移民美國、已過古稀之年的老闆傅有，仍每日穿梭在升降機和引擎蓋之間，這位典型的「修車黑手」，卻有著藝術家獨有的細膩和敏銳觀察。
廢料重生：從修車匠到金屬藝術家
許多孩子的玩具是外公、爺爺在商店裡購買的，但傅有的孫子所擁有的玩具，卻是傅有親手打造的。
在傅有的車行裡，廢棄的冷媒罐被切割、塑形，化身為風格獨特的裝飾品；報廢的汽車排氣管是他構思中「機器人」的腿；而那些完成使命的廢輪胎，則被他改造成花盆，種上了耐旱的多肉植物，為這間鐵皮屋頂下的修車行增添了難得的綠意。
屋頂上的風車，則是傅有拆下風扇，用上紅、藍、白油漆，製成美國國旗風格的傑作。這位從中國東北移居洛杉磯扎根近四十年的老移民，親手打造的各式作品，散落在車行裡的各角落，承載著華人移民的創意、熱情與不懈的傳承精神。
傅有用閒暇時間創作的手工龍貓、皮卡丘等金屬藝術品散落在車行的角落，每一件都吸引著等待的顧客駐足欣賞。「動手還要動腦，做這些東西還能讓人心情好。」傅有笑道，他的創作理念很簡單：有時間就做，創作是為了讓自己開心。
這些作品，即使常有顧客詢問購買，傅有都堅決不賣，在他眼中，每一件都是獨一無二的「無價之寶」。他總能慧眼識珠，將家得寶（Home Depot）的退回商品（Returned Goods）漆上油漆。將看似不起眼的廢棄材料，轉變成精巧的作品，實踐著勤儉持家的同時，也昇華了自己的生活。對傅有來說，車行不只是修車，也修補著移民生活的踏實與堅持，更是他釋放創作熱情的媒介。
四十年沉澱：三代人的信賴與緣分
1992年，傅有在聖蓋博的繁忙街道上開辦了他的修車鋪。
他感歎，當年剛來美國時，自己三十多歲，修的都是五六十年代的老式汽油車。那是憑經驗和一雙「黑手」就能走遍天下的時代；四十年過去，最大的變化是科技的更新：汽車越來越電子化，連修車也得跟著學電腦、學電控。儘管行業快速變革，但傅有仍擁有最珍貴的資產——老顧客的信任。
「一家三代都來修車，這也是緣分吧。」傅有感慨地說。許多當年車主的兒子、孫子，如今也成了他的常客。他車行裡貼著一張張小顧客畫的聖誕節賀卡，當年送畫的小朋友都長成了可以駕車上路的小青年。這種跨越數十年的延續性，不僅是生意，更是社區裡人與人之間的情感紐帶。
世代交鋒：電車浪潮下的接班難題
然而，在電動車（Electric Vehicle，EV）極度衝擊傳統汽車行業的今天，傅有修車行也面臨著不可避免的兩大挑戰——電動化與二代接班。
老闆傅有對接班問題態度豁達：「這行要不要接手，看孩子自己的造化。」他眼看許多同業因後代不願接班，最後只好賣掉店面，感到十分惋惜，「我有興趣搞機械，有興趣修車，但不是每個人都喜歡這個」。
女兒傅佳妮坦言，自己從未真正規劃投入車行工作，但在長期協助家人後，逐漸產生了興趣與使命感，「如果家人信任我、希望我接班，我會願意繼續做下去」。
傅佳妮對行業的變化有著清晰的觀察：以特斯拉（Tesla）為首的電動車，其原廠維修制度極大地提高了獨立車行的投入門檻。許多數據和資料鎖在官方平台，不像傳統油車可以自由拆修，「這讓不少車行難以完全跟上電動化的速度」。
不過，傅佳妮認為燃油車仍有廣大的市場。許多消費者仍偏愛燃油車的動力與長途使用便利性，讓修車行的維修需求得以穩定存在。「有些人就是喜歡油車的動力，而且開遠途比較安心。」除了加州，美國大多數地區的電動車充電系統，供應分布與數量仍不足以支撐長途旅行。
傅有的修車行，是華人移民在美國奮鬥的縮影。它不只是維修機械的場所，更是一個藝術創作的空間，代表著一種堅韌精神的傳承。面對未來的巨變，兩代人雖然有著不同的觀點和規劃，但都抱持著務實的態度——支持家人、穩定經營，並時刻思考在電動車時代下，這間老字號修車行如何延續其獨特的生命力。◇
