【2023年02月17日訊】（記者聞慧編譯報導）去年11月，一名司機倒車撞向萊拉‧丹尼斯（Laila Dennis）的新大眾阿特拉斯（Volkswagen Atlas），撞壞了副駕駛座。她的車被拖到一家修理廠，從那以後一直停在那裡。
據NBC新聞洛杉磯分台報導，丹尼斯所需的大部分汽車零件都缺貨，她的修理廠也不知道什麼時候可以買到。
代表維修廠的商業團體——碰撞維修專家協會（Society of Collision Repair Specialists）說，由於供應鏈問題，很多零件被延期交貨。該組織表示，他們在一年多前就開始受影響，一直到現在。
托德‧赫斯福德（Todd Hesford）是一家碰撞修理店的董事會成員和老闆。他說，在從業 30 年的時間裡，他從未見過這樣的事情。
他說：「你們最大、最值得信賴、最強大的製造商無法拿到各種汽車零件，這不是他們的錯，而是世界各地的物流運輸出現了問題。」
赫斯福德說，幾乎所有東西都存在短缺——保險槓、大燈、擋泥板、車門等等，這些在汽車碰撞維修行業都很常見。
因此，赫斯福德被迫重新考慮他的業務，以讓他的客戶滿意。他經常每週要開車數百英里去各個經銷商那裡取零件。
他說：「我們已經走遍了從州界以北2英里處，到我們以前從未聽說過的經銷商，到聖巴巴拉，再到聖貝納迪諾。我們已經開車去了三次拉斯維加斯。」
赫斯福德說，這種商業模式根本不可持續。同時，像丹尼斯這樣的車主正在為沒車開而苦惱。
因此，在供應鏈問題得到解決之前，《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book）的編輯布萊恩‧穆迪（Brian Moody）有一些建議。
他說，如果您的零件缺貨，可以考慮局部維修。首先解決安全問題，然後再回過頭來購買裝飾零件。
穆迪說，您可能需要考慮在保險單中增加租車保險，以幫助您渡過漫長的維修期。他建議挑選一個向車主支付固定金額的租賃計畫，而不是在一個固定時間段內提供保障。
「比方說，他們給你500美元而不是30天，你就可以選擇以其它方式用這筆錢，而不是只能去當地租車行支付費用。」穆迪說。◇
