日產擬在美增建電池廠 提高電動車銷售目標

【2023年02月27日訊】(記者陳霆綜合報導)週一(2月27日),日產汽車(Nissan)提高了電動化車款的全球產銷目標,並表示將在美國興建第二座電池廠,達成「電池和礦物供應鏈」的本地化。

日產汽車是電動車的先驅,旗下產品「Leaf」(中國譯名為聆風)是一款純電動車(BEV),自2010年12月起在日本和美國銷售,並在兩年內走向全球市場。

然而,日產卻和其它傳統車廠一樣,苦於應對特斯拉和其它新興車廠的激烈競爭。

日產公司生產的Leaf電動汽車。(Kazuhiro Nogi/AFP via Getty Images)

該公司在一份聲明中說(鏈結),日產的目標是到了2030年,油電混合和純電動車在全球銷售占比提升至55%,此前的目標是50%。

這是一個雄心勃勃的目標,在去年第三季,電動化車款僅占日產全球銷售的13%。

日產計劃,在2030年度之前推出27款新的電氣化汽車,其中19款將是純電動車。比先前規劃的23款電動化車款和15款純電車更多。

這家日本車廠,還將2026年歐洲電動化汽車的銷售占比目標,從75%提高到98%。日產認為,歐洲的乘用車到該年度將完全電動化。

日產汽車公司首席運營官古普塔(Ashwani Gupta)週一表示,該地區已成為「核心市場」(core market),隨著日產在該地區盈利能力的提高,以及與法國雷諾(Renault)的重新結盟,使其能夠進入小型車市場。

同時,日產也提高了日本到2026年度的電動化汽車銷售目標,從原先的55%提高到58%。美國到2030年的目標保持不變,即到2030年電動化車款占銷售比例的40%。

在中國,日產現在的目標是在2026年使電動化車款占其銷售量的35%。這低於2021年設定的40%之目標。日產認為,中國電動汽車市場的增長速度慢於預期,且由中國品牌主導。

古普塔還表示,日產將在2026年前將美國的電動車生產在地化,以遵守美國《降低通貨膨脹法案》的補貼要求。這項美國去年通過的法案,為電動車銷售提供慷慨的獎勵,但對電動車的生產和供應鏈採購有嚴格要求。

古普塔表示,除了在田納西州士麥那(Smyrna)的工廠生產電動汽車外,日產公司還計劃在同一州的德克爾德(Decherd)工廠製造電動動力系統。

他表示,要符合補貼需求,最大的挑戰「是電池和礦物供應鏈的本地化」。

古普塔說:「我們現在正與美國、日本的礦物供應鏈進行非常密切的合作,討論我們如何符合這方面的資格。」

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