近日，阿根廷和丹麥政府達成協議，以6.5億美元的超低價格從丹麥購買24架F-16戰鬥機，而中國的梟龍戰鬥機則落選。
阿根廷購買F-16 中共梟龍落選
阿根廷和丹麥達成協議，其中3.38億美元用於購買24架戰鬥機，相關配套和彈藥價值3.12億美元，其中就包括響尾蛇近程空對空導彈，和AIM120中距離空對空導彈。同時五年內交付四個F-16戰鬥機飛行模擬器，八個額外的發動機和多餘的飛機配件。從價格上來說，阿根廷的這筆買賣非常合算，雖然這些丹麥的戰鬥機是二手的，但它們的性能不錯，在九十年代都經過MLU性能提升，升級過雷達、航電等系統，並且能夠發射AIM120中程空對空導彈。
阿根廷自80年代馬島戰爭之後，就受到英國的武器禁運，世界上很多國家的先進戰鬥機，都使用了英國生產的零部件，所以在出售給其它國家時，也需要英國批准，這就給阿根廷採購西方武器帶來了相當大的難度。特別是英國馬丁貝克生產的彈射座椅，基本上是世界上一線戰鬥機的統一裝備，美國的F-35戰鬥機採用的就是馬丁貝克的彈射座椅。
阿根廷空軍長期使用的只是在馬島戰爭前從美國購買的A4天鷹攻擊機，從法國購買的幻影三戰鬥機和超軍旗攻擊機。
在馬島戰爭之後，只有美國對阿根廷空軍軍售，其中包括36架A4天鷹的升級版本，兩架C130運輸機。
而到了2015年，阿根廷空軍中的老式幻象三戰鬥機全部退役。在2016年美國總統奧巴馬訪問阿根廷時，阿根廷空軍竟然無法派出戰鬥機進行護航，所以美國的空軍一號是由美國空軍F-16戰鬥機一路護送至阿根廷的。這個時候，阿根廷急需採購新式戰鬥機來滿足空軍的作戰需求。
當時阿根廷的考慮對象包括以色列的幼獅戰鬥機，瑞典薩博的鷹獅戰鬥機，西班牙退役的幻象戰鬥機。不過到2015年，所有這些交易都因為各種原因陷入停滯。主要原因就是英國，比如瑞典薩博公司製造的英式戰鬥機，30%的零件都是由英國公司提供的。
不得已，這個時候，阿根廷將目光轉向了中國的梟龍戰鬥機。我們來看這篇發表於2014年防務新聞的報導，在阿根廷和西方國家關係困難之際，阿根廷開始考慮中國的梟龍戰鬥機，特別是在當年的巴黎航展上，中共官員向阿根廷政府推銷梟龍戰鬥機，甚至提供了可以在阿根廷本地進行組裝的選擇。不過，當時的阿根廷更希望獲得西班牙退役的幻影F1戰鬥機，所以和中國的談判一直是時斷時續。
從2015年阿根廷空軍開始考慮梟龍戰鬥機，到2024年塵埃落定，選中美國的F-16戰鬥機，可以看出，阿根廷政府真正的興趣並不在梟龍，也並不認可梟龍的性能，梟龍從來都是阿根廷空軍的備胎。
我舉幾個例子。在2019年，當時阿根廷最有可能達成協議的是韓國的FA50精英攻擊機。我們來看防務新聞在2019年7月22日的報導，其中寫到，阿根廷選擇韓國的FA50作為自己的戰鬥機。報導指出，自2016年開始，阿根廷就在考慮韓國的FA50靜音戰鬥機。甚至專門派遣人員到韓國進行了飛機的測試。不過，因為英國的壓力，該交易在2020年初又被取消了。因為韓國的精英戰鬥機，其很多主要零部件都是由英國提供的，所以沒有辦法出口到阿根廷。
之後，在2021年，阿根廷軍方開始考慮俄羅斯的米格-35戰鬥機。2022年，阿根廷軍方訪問了中國航空工業，又一次和中方討論了引進梟龍戰鬥機的可能。不過這次談判又是雷聲大雨點小，最終阿根廷選擇的依然是美國二手的F-16戰鬥機。
也就是說，從傳出風聲阿根廷要購買梟龍到現在已經有10年的時間，這十年時間，阿根廷換了多個總統，有的親共有的反共，然而沒有任何一個人拍板決定購買中國的梟龍戰鬥機。在阿根廷空軍的眼中，梟龍戰鬥機的性能比不上西班牙退役的幻象F1戰鬥機，無法和瑞典薩博的鷹獅戰鬥機相比，更不要提美國的F-16戰鬥機，甚至在阿根廷眼中，購買韓國的FA50精英戰鬥機，也要比梟龍戰鬥機可靠。
梟龍性能無法和F-16相比
這樣的選擇其實並不奇怪，梟龍戰鬥機本身並不是一款多麼先進的戰鬥機。梟龍戰鬥機又稱為超7，它的原型其實是中國的殲-7戰鬥機。在80年代，殲-7是中國能夠自主製造的最成熟的戰鬥機，但其實是仿製前蘇聯的米格-21戰鬥機而成的。這款戰鬥機從1965年生產，到2013年才停產，前後生產了2400架。
梟龍戰鬥機的發起方其實是巴基斯坦，在80年代後期，巴基斯坦面對歐美武器禁運等問題，於是轉向和中共合作，尋求開發一款新的戰鬥機，中巴的最初構想是由殲-7改良，換裝西方的航電，更換發動機。
當時的巴基斯坦有著一個非常奇特的國際關係，和中國方面關係比較好，和美國的關係有時也不錯，比如90年代就從美國購買了F-16戰鬥機。巴基斯坦在決定開發戰鬥機的項目之後，也找來了美國尋求技術合作。其實我們現在看到了梟龍戰鬥機，它的背後既有中國的影子，俄羅斯的技術，也有美國的技術。
梟龍的底子以及技術開發基礎，就是中國的殲-7戰鬥機，開發商也是成都飛機製造商。那它的俄羅斯技術又來自於哪兒呢？
在1995年，中國和巴基斯坦簽訂諒解備忘錄，開始正式開發新型戰鬥機，在1998年，成飛購買了米高揚設計局米格-33超輕型戰鬥機的設計和測試數據，這成為了梟龍戰鬥機一個重要的設計資料來源。除此之外，梟龍戰鬥機的發動機一開始使用的就是俄羅斯的ID93，當然之後，中國經過仿造俄羅斯發動機，梟龍的後期型號使用的是中國國產的渦扇發動機。
除此之外，梟龍戰鬥機，竟然還有美國血統。諾斯羅普格魯曼還開發了一款名叫F-20虎鯊戰鬥機，這款戰鬥機性能不俗，能夠攜帶麻雀空空導彈和響尾蛇近距離導彈。在80年代，中美關係還不錯，當時中國和美國共同向巴基斯坦的戰鬥機項目提供技術支援，中國的設計師還跑到美國的諾斯羅普格魯曼工廠進行參觀和學習。
中國工程院院士、著名飛機設計師屠基達在回憶錄中說：當時，格魯門在和我們合作「超7」的同時，正在從事由他們公司承包的「殲8Ⅱ」「和平珍珠」項目。「超7」最初是通過嫁接美國「F-20」戰機機頭等辦法，升級「殲7」並向巴基斯坦出口，後來新加坡也表示了濃厚的興趣。
到1989年10月，格魯門公司國際部還借北京航展到中國洽談「超7」。「帶了一份關於『超7』工作的現狀和建議給我。格魯門客人表示，初步設計未用完的錢仍保存著，待美政府解除禁令後可繼續合作。」甚至當年12月，格魯門公司還專門寫信給美國國務院，希望解凍和中國的合作。
美國的技術援助在1989年「六四」之後就宣布停止。不過藉助之前的俄羅斯米格-33的技術資料，美國F-20戰鬥機的技術設計，中國最終開發出了梟龍戰鬥機，在2001年正式首飛，而它的官方型號叫做FC1，其實就是fighterChina number one。就是中國第1號戰鬥機的意思。
從它的技術背景也可以看出來，作為當時中國第一個自主研發的戰鬥機項目，它研製的基礎是仿製俄羅斯米格-21的殲-7，模仿的是俄羅斯的米格-33，以及美國的F-20。然而無論是米格-33，還是F-20戰鬥機，它們在本國的戰鬥機競選方案中，都落後於其它戰鬥機。比如F-20戰鬥機，就是當時諾斯洛普格魯曼以F-5戰鬥機的基礎，開發了一款專門對外貿易的輕型戰鬥機，其作戰性能和早期的F-16戰鬥機都沒有辦法相比，這是為什麼美國政府當時允許F-20的部分技術可以進行對外援助的一個重要原因。
所以，我們通過它的技術淵源就可以看到，梟龍戰鬥機根本就沒有辦法和早期的F-16戰鬥機相比。更何況，這次阿根廷選定的丹麥的戰鬥機，是F-16的性能提升版本。
我們來簡單介紹一下丹麥F-16進行的MLU改裝，首先要對飛機的結構完整性進行提高，飛機所有的壁倉將進行必要檢查和修復，在性能提升之後，將至少再能夠持續飛行5000個小時，並能完成三十年的壽命預期。
該升級計劃最重要的任務是升級任務計算機和感測器。除此之外，還裝備了新式的火控雷達，探測和追蹤範圍提升25%，增強了空地和地面測繪能力，可靠性也大大提高。除此之外還裝備了敵我識別系統、更好的顯示器、電子戰管理系統等等。可以說，MLU性能提升計劃是對F-16戰鬥機一次徹底的改造，使其達到三代半戰鬥機的水平。
全世界總共有344架F-16飛機提交給MLU性能提升計劃，除了丹麥以外，還包括荷蘭、挪威、比利時、美國、葡萄牙、約旦、巴基斯坦等國家。
所以，阿根廷獲得的這批戰鬥機，雖然名義上是二手的老飛機，但是它們的性能相當不錯。
阿根廷購買F-16會影響到烏克蘭嗎
值得注意的是，這一批F-16戰鬥機也將提供給烏克蘭。有朋友可能會擔心說，丹麥向阿根廷賣了24架戰鬥機，那烏克蘭呢？其實有充足的戰鬥機供給烏克蘭選擇。除了24架戰鬥機以外，丹麥計劃向烏克蘭提供19架戰鬥機。而北約的盟國，荷蘭、比利時、挪威等國家加起來有100架剛剛退役的F-16戰鬥機。這些戰鬥機完全可以挑出幾十架性能不錯的提供給烏克蘭，剩下的戰鬥機作為零部件供烏克蘭使用也沒有問題。
單單從數量上來說，2023年至2024年，北約盟國退役的這些F-16戰鬥機，足夠替代烏克蘭目前的整個空軍。對於烏克蘭來說，F-16戰鬥機的數量不是問題，時間才是問題，如何才能更快地取得這些戰鬥機，並派出它們保衛自己的天空，這才是關鍵所在。
我們今天簡單地和大家回顧了一下阿根廷採購戰鬥機的歷史，並對比了二手的F-16戰鬥機和梟龍戰鬥機的性能。可以看得出來，阿根廷空軍不是傻子，二手的F-16戰鬥機和梟龍戰鬥機比，誰的性能更好，這是一件顯而易見的事情。
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