【2025年11月29日訊】Toyota Tacoma在去年推出了是全新設計車型，使用了與Sequoia及Tundra同樣的全球TNGA-F底盤，並配備了全新的i-FORCE及i-FORCE MAX引擎，提供出色的動力輸出，同時可減少油耗，這就是第四代Tacoma。這週測試的延續越野傳奇的Tacoma Trailhunter。
最新一代Tacoma的外型，與上一代看起來並沒有大變，但長度增加了0.7英寸，寬度增加多一點，有近3英寸，而高度約增4英寸。測試的Tacoma Trailhunter的離地距為11.2英寸，採用了18英寸銅色輪圈，配上越野專用265/70R18 Goodyear Rugged-Terrain輪胎，直徑足有33英寸。車身離地距較高，Toyota也為Trailhunter裝上了簡單的踏腳板，實際上是一條黑色金屬管，也非常貼近車身，所以使用也很困難。車前臉的設計也是全新設計，好看而又充滿活力，兩個長方形的RIGID Industries可選色LED霧燈位於防撞器下方，搭配嵌入式LED燈條的「TOYOTA」復古風格前格柵。在乘客那邊的A柱，初時還以為是加強涉水能力，而改裝了排氣管，原來相反是進氣喉。
2025 Toyota Tacoma Trailhunter。（李奧／大紀元）
越野專用輪胎。（李奧／大紀元）
車卡尾閘是可完全電動開關，而且除了在閘中間有按鈕之外，在兩側剎車燈也藏有按鍵；另外，卡板內側有120V的插頭，可提供最大400W電力；在另一邊，裝有一個壓縮機，可為自己或其他汽車輪胎充氣，也可為吹氣帳篷或床墊充氣，十分實用。此外，車卡內外也有多個LED燈，在野外活動時也十分有用。
尾閘可完全電動開關。（李奧／大紀元）
Trailhunter標配了不同的系統，由ARB提供的Old Man Emu（OME）2.5英寸鍛造單筒避震器，可在越野路徑上提供更好的控制，同時增強承載能力，非常適合長途越野旅行，尤其是需要攜帶大量裝備的情況。TRD Pro和Trailhunter 兩個車型均配備了鍛造鋁製上控制臂，這些控制臂經過特殊幾何設計，與升級後的懸吊系統協同工作，提供更大的擺動角度和運動範圍，從而提升越野表現。這些元件的結合使兩個車型對於越野愛好者來說，能夠自信地征服各種艱難地形。
A柱的進氣喉。（李奧／大紀元）
新一代Tacoma提供兩種兼具動力和效率的選項。i-FORCE 2.4升渦輪增壓引擎可產生高達278匹馬力和317磅呎的扭矩。另有i-FORCE MAX只提供給油電混合（Hybrid）版 Tacoma，最高輸出323匹馬力及465磅呎的強大扭矩。測試的Tacoma Trailhunter只有2.4升i-FORCE MAX引擎，在慢速時可以只用電馬達行駛，耗油量也可降低，但拖力只達到5,950磅，比TRD Pro的6,000磅低一點點。
i-FORCE 2.4升渦輪增壓引擎。（李奧／大紀元）
Tacoma是4×4四驅版本，可使用兩輪驅動（2WD）、四輪驅動（4H）及四輪驅動（4L）。2WD適合一般路面使用，也較省油；4H為高速四驅，也用在一般路面上，下雨或下雪等有更佳操控；4L為低速四驅，在越野時慢駛時之用。Tacoma的四驅／兩驅轉換，以電子式控制，只需旋動旋扭，待儀表板的燈號停止閃動，便已完成。在路上使用4H時，行駛時會感覺多一點阻力，而且轉彎時阻力更大。
四驅／兩驅轉換、MTS等。（李奧／大紀元）
對於野外活動感興趣的一群，Tacoma設有「爬行控制系統〈Crawl Control System〉」，可在越野行車時控制汽車的加減速，讓駕駛者可集中精神在方向控制上，但注意Crawl Control只在4L低速四驅才可啟動。另外，MTS系統（Multi-Terrain Select）是對應不同地形的不同駕駛設定，而MTS則可在4H或4L時使用。
變速桿，（李奧／大紀元）
Trailhunter版前排座椅設有三段加熱及冷凍功能，加熱及冷凍時間也快。駕駛座有兩個記憶。後排座椅可坐入三人，坐墊可向上摺疊，在座位下有一個細小的儲物空間。
14吋觸控屏。（李奧／大紀元）
標配了一個8吋觸控屏，可升級至14吋觸控屏，尺寸大並解像度高。反應靈敏有如手機及平板電腦，並可通過Drive Connect智能助手，以簡單短語（例如「Hey Toyota」）便呼叫系統，執行聲控命令。10個揚聲器的JBL高級音響系統是Trailhunter的標配設備之一，最特別是中控台前的JBL FLEX內置了藍芽，並可拆下使用，在野外活時也可在車外使用。
12.3吋儀表板。（李奧／大紀元）
Tacoma Trailhunter裝上了12.3吋的彩色屏幕儀表板，模擬傳統雙圓儀表，但有各種越野角度顯示，而且在轉換駕駛模式時，也有動畫顯示。Tacoma Trailhunter裝有數個攝像頭，可在中控台螢幕顯示多個外部角度，在越野時也有很大的幫助，尤其是爬上小丘時可透過攝像機看到前方路況，也可在行駛時監控貨卡的情況。
以實用為主的內艙。（李奧／大紀元）
全新設計的Tacoma仍是以實用為主，外觀雖是新設計，仍保留了Tacoma的線條，Trailhunter的越野強化也使它的外型更強悍。新Tacoma的精彩地方是它的動力系統，既省油了又有更大的扭矩，而且有更多的安全裝備，內部的螢幕也更大，四驅系統及懸掛系統都是用心之作，就算是皮卡的新手也會輕易操作。◇
前座乘客前的Toyota裝飾。（李奧／大紀元）
Toyota Tacoma Trailhunter規格：
長／寬／高：227.4英寸／79.9英寸／75.5英寸
重量：5,410磅
動力系統：2.4升直四渦輪增壓 i-FORCE MAX引擎
馬力：323匹@6,000
扭力：465磅英尺@1,700
傳動系統：8速ECT-i自動變速箱
耗油量（市區）：10.7升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加侖
貨卡裝置了電動氣泵。（李奧／大紀元）
RIGID Industries可選色LED霧燈。（李奧／大紀元）
駕駛座左側的按鈕。（李奧／大紀元）
責任編輯：鍾義雲
