【大紀元記者薛明珠綜合報導】本週州議會舉行了兩場聽證會，討論州長紐森提出的防止油價飆升方案。該提案要求煉油廠在例行或緊急維修時，保持一定的備用供應，以避免油價大幅上漲。然而，該提案不僅遭到石油公司的反對，還引發了亞利桑那州和內華達州州長的反對。
紐森在一份聲明中表示，當煉油廠進行維修並減少供應時，缺乏備用原油導致加州消費者，去年損失超過20億美元，而煉油商則獲利500億美元。
然而，代表石油行業的西部州石油協會（Western States Petroleum Association）表示，儲存備用油的新油罐每個耗資3,500萬美元，由於加州嚴格的環境要求和法規，需要數年才能建成。該協會稱，煉油廠會將這些成本轉嫁給消費者，這實際上會使汽油價格上漲，不僅在加州如此，在亞利桑那州和內華達州也是如此。
該協會總裁兼首席執行官凱瑟琳·雷海斯-博伊德（Catherine Reheis-Boyd）在聲明中表示：「紐森州長的煉油廠供應規定，將迫使煉油商從市場上扣留燃料，在加州、亞利桑那州和內華達州，製造人為的燃料短缺。支持這項規定的立法者將會增加選民的油價。」
亞利桑那州和內華達州的絕大多數汽油，是透過管道從加州、新墨西哥州和德克薩斯州泵入的。亞利桑那州和內華達州的州長聯名致函紐森，表達對該提案的擔憂，認為一旦通過，將導致這兩州的油價上漲。
雷海斯-博伊德進一步表示：「加州已面臨事實上的生產禁令，導致我們州75%以上的原油，需要從海外運輸進口。」
此外，她還提到，即將生效的航運規定可能進一步限制供應，進而影響滿足加州能源需求所需的原油和其它燃料產品的供應。
灣區部分城市的油價本週升至每加侖約5美元。加州能源署的石油監管部門表示，油價上漲的原因是當地兩家煉油廠進行了計劃外維修，導致庫存不足，加上現貨市場波動，儘管全國油價和原油價格下降，灣區的油價仍持續上升。
AAA美國汽車協會表示，這已是連續第三年，在此時因同樣原因導致油價上漲。根據AAA的數據，北加州的油價自8月20日的每加侖4.76美元，漲至上週的5.02美元，比全國平均價格高出1.92美元。舊金山的普通汽油平均價上個月為4.78美元，本週二已升至5.165美元；奧克蘭的平均價格從上月的4.679美元漲至週二的5.057美元，兩地油價均上漲約0.38美元。聖荷西的平均油價較低，週二為4.992美元，但仍較一個月前的4.577美元上漲了0.415美元。
加州能源署還表示，與2022年和2023年導致油價飆升的市場條件相同，當時加州人比其它州的消費者，每加侖多支付至少2.25美元。
該部門還表示，過去幾週內，多家煉油廠遇到維護問題，也讓供應量自六月底以來下滑約12%，使得可用於穩定價格的供應量減少。
消費者維權組織「消費者守護者」（Consumer Watchdog）總裁傑米·考特（Jamie Court），在週三晚的特別會議上表示，若要避免油價飆升，加州需要建立最低庫存要求。
沙加緬度（Sacramento）的共和黨人，還在特別立法會議上提出了幾項旨在降低汽油成本的法案，包括暫停徵收州汽油稅，和阻止未來增加汽油稅的嘗試。
據Contracosta.news報導，加州燃油稅（Gas Tax）自2024年7月1日，起提高至每加侖59.6美分，較2017年每加侖27.8分上漲1倍以上。以整體的稅率來說，每加侖需支付1.28元，加滿12加侖汽油，需支付15.36元稅金。
州議會預計將於10月，對紐森的提案進行投票。雖然州參議院由民主黨控制，但對召開特別會議並不熱衷，且尚未同意召開會議。任何提案都需要通過兩院才能成為法律。◇
