（大紀元記者薛明珠綜合報導）本週州議會舉行了兩場聽證會，討論州長紐森提出的防止油價飆升方案。該提案要求煉油廠在例行或緊急維修時，保持一定的備用供應，以避免油價大幅上漲。然而，該提案不僅遭到石油公司的反對，還引發了亞利桑那州和內華達州州長的反對。
紐森在一份聲明中表示，當煉油廠進行維修並減少供應時，缺乏備用原油導致加州消費者去年損失超過20億美元，而煉油商則獲利500億美元。
然而，代表石油行業的西部州石油協會（Western States Petroleum Association）表示，儲存備用油的新油罐每個耗資3,500萬美元，由於加州嚴格的環境要求和法規，需要數年才能建成。該協會稱，煉油廠會將這些成本轉嫁給消費者，這實際上會使汽油價格上漲，不僅在加州如此，在亞利桑那州和內華達州也是如此。
該協會總裁兼首席執行官凱瑟琳·雷海斯-博伊德（Catherine Reheis-Boyd）在聲明中表示：「紐森州長的煉油廠供應規定，將迫使煉油商從市場上扣留燃料，在加州、亞利桑那州和內華達州製造人為的燃料短缺。支持這項規定的立法者將會增加選民的油價。」
亞利桑那州和內華達州的絕大多數汽油是透過管道從加州、新墨西哥州和德克薩斯州泵入的。亞利桑那州和內華達州的州長聯名致函紐森，表達對該提案的擔憂，認為一旦通過，將導致這兩州的油價上漲。
雷海斯-博伊德進一步表示：「加州已面臨事實上的生產禁令，導致我們州75%以上的原油需要從海外運輸進口。」
此外，她還提到即將生效的航運規定可能進一步限制供應，進而影響滿足加州能源需求所需的原油和其他燃料產品的供應。
灣區部分城市的油價本週升至每加侖約5美元。加州能源署的石油監管部門表示，油價上漲的原因是當地兩家煉油廠進行了計劃外維修，導致庫存不足，加上現貨市場波動，儘管全國油價和原油價格下降，油價仍持續上升。
AAA美國汽車協會表示，這已是連續第三年在此時因同樣原因導致油價上漲。根據AAA的數據，北加州的油價自8月20日的每加侖4.76美元，漲至上週的5.02美元，比全國平均價格高出1.92美元。舊金山的普通汽油平均價上個月為4.78美元，本週二已升至5.165美元；奧克蘭的平均價格從上月的4.679美元漲至週二的5.057美元，兩地油價均上漲約0.38美元。聖荷西的平均油價較低，週二為4.992美元，但仍較一個月前的4.577美元上漲了0.415美元。
加州能源署還表示，與2022年和2023年導致油價飆升的市場條件相同，當時加州人比其它州的消費者每加侖多支付至少2.25美元。
該部門還表示，過去幾週內，多家煉油廠遇到維護問題，也讓供應量自六月底以來下滑約12%，使得可用於穩定價格的供應量減少。
消費者維權組織「消費者守護者」（Consumer Watchdog）總裁傑米·考特（Jamie Court）在週三晚的特別會議上表示，若要避免油價飆升，加州需要建立最低庫存要求。
沙加緬度（Sacramento）的共和黨人還在特別立法會議上提出了幾項旨在降低汽油成本的法案，包括暫停徵收州汽油稅和阻止未來增加汽油稅的嘗試。
據Contracosta.news報導，加州燃油稅（Gas Tax）自2024年7月1日起提高至每加侖59.6美分，較2017年每加侖27.8分上漲1倍以上。以整體的稅率來說，每加侖需支付1.28元，加滿12加侖汽油，需支付15.36元稅金。
州議會預計將於10月對紐森的提案進行投票。雖然州參議院由民主黨控制，但對召開特別會議並不熱衷，且尚未同意召開會議。任何提案都需要通過兩院才能成為法律。
