【2025年01月07日訊】（記者李梅綜合報導）2025年，擁有「加州清潔空氣」貼花的司機，可能會在9月30日後失去不載客而使用「共乘快車道」（HOV，或稱拼車道）的權利，除非聯邦政府批准延期。
貼紙（Sticker）和貼花（Decal）計劃
根據加州機動車輛管理局（DMV）去年3月的數據，加州超過41.1萬輛車貼有CAV貼花──清潔空氣車輛貼花計劃（Clean Air Vehicle Decal program）允許低排放和零排放車輛在申請有效貼花後，司機可獨自在共乘快車道上行駛。
儘管州長紐森簽去年9月署AB2678新法，將貼花項目延長到2027年1月1日，但還需要聯邦許可。目前尚不清楚聯邦政府在未來9個月內是否允許各州延長計劃。即將上任的川普總統認爲，氣候變化是騙局，其政府將遏制對電動車的過度依賴，可能終止對電動車的激勵計劃，比如7,500美元的稅務減免；但未談及貼花項目。
二十多年來，加州通過法案實施「貼紙計劃」（Sticker program），推動居民購買電動車、淘汰傳統燃油車的同時，也增加了DMV的收入（申請費）。2000～2017年，DMV發放了不限量的白色貼紙，通常適用於100%電動車或者某些替代燃料車──必須符合加州的超低廢氣排放標準和聯邦固有的低排放標準。白色貼紙效期到2019年1月1日。
2004～2011年，黃色貼紙計劃納入了混合電動車輛，但僅限於前85,000名申請者，效期到2011年。2012～2019年1月，綠色貼紙計劃再納入插電式混合電動車輛。
2017年加州通過AB544，規定在2017年前發放的貼紙到期日為2019年1月1日；而2017年到2018年發放的貼紙到期日為2022年1月1日；2018年發放了紅色貼花。該法案還創建清潔空氣車輛貼花計劃，於2025年9月30日到期。是否獲得貼花可能取決於申請者的年收入、車型和是否首次申請，一些二手新車主也允許申請。
對交通的影響
許多司機購買電動車或混合動力車是為了加快通勤速度。據《舊金山紀事報》，加州大學洛杉磯分校Luskin Center在2016年的一項研究表明，40%購買電動車輛的司機是為了能在拼車道上行駛。
不過也有司機稱，進入拼車道同樣面臨擁堵。在工作日全天、特別是高峰期間，上網查詢南加交通狀況，常會看到一條條代表交通擁堵的紅色線路。據NBC7台報導，聖地亞哥縣居民奇察茲（Ali Chitsaz）表示，很多人被困在快車道上，「所以，應該讓這些車道更有利（快）」。
目前還不清楚將單人駕駛者移出拼車道，會如何影響加州整體交通。2024年5月加州交通局報告，洛杉磯縣在2023年擁有最多的清潔空氣車（超過8.4萬輛），但不是每輛車都有貼花。2024年全州大約有10萬名司機取得了清潔空氣汽車貼花，近50萬名司機受益。
貼花計劃的終止或將鼓勵人們回歸「拼車」或選擇行駛收費道。據加州交通部，2023年約有1,557英里HOV車道和約565英里收費道。◇
