【2025年06月28日訊】（記者陳德怡洛杉磯報導）近日貴州省榕江和從江兩縣遭遇暴雨襲擊，洪峰所到之處一片汪洋。在中國大陸，每逢雨季城鎮被淹已成常態。知情者指出，中國的城鎮被淹固然有天災因素，但不可忽視的是人禍的作用。
本月20日以來，受持續強降雨影響，貴州境內多條河流水位快速上漲，均超過30年一遇的洪水等級，已有逾8萬人逃離家園；在該省東南部的重災區榕江縣，官方稱，截至26日已有6人遇難。
來自貴州省的前法官林小龍日前接受大紀元採訪時說，他去過榕江縣，看到洪水淹沒縣城的景象，覺得很熟悉，因為這幾乎已成中國各地雨季的常態。「我所在的縣每逢暴雨，街道上基本可以划船，只是沒有這次榕江縣那麼厲害。」他分析，當今大陸的洪澇災害雖然與天災有關，但每每人禍也參入其中。
中共官員好「面子工程」
林小龍說，排水系統關係到一個城市的安全閥。但中共官員喜歡做「光鮮亮麗」的面子工程以彰顯政績；而對藏在地下、那些真正需要花錢的地方，如排水系統，他們往往不喜歡做。
「地方黨政一把手上台後做的第一件事，無一例外就是挖路、搞市政工程。為什麼呢？因為來錢快。」林小龍說，當然這錢是裝進私人腰包的部分。上一屆領導把路面翻新一遍，新一把手上來就會在路中間修綠化帶；再下一任黨政領導上來，會覺得綠化帶不好看，拆了重建⋯⋯幾經折騰之後，官員可以從中撈很多錢。
他以「村村通」項目為例。按照項目標準，路面寬度、水泥厚度都有標準。承包商要想拿到這個工程，首先要和地方的一把手搞好關係。拿到工程後，承包商就開始壓縮工程質量，比如，該用石頭的地方，用廢棄垃圾填充，結果每逢雨季來臨，道路就會輕易被洪水沖毀。
「城市排水問題在全國都是比較普遍的，特別是雨季來臨的時候，基本上每年都會看到洪水淹沒街道，只是它（黨媒）報導不報導而已。」為什麼會這樣呢？林小龍說，這後面都有工程腐敗的問題。
中共官方常說洪澇災害是氣候異常所致，林小龍認為這跟氣候異常沒關係。「官方肯定推託責任的，什麼幾十年一遇、百年一遇，你的排水設施要是做好了，它會堵嗎？」他說，「下水道不通、堵塞了，雨水肯定會漫到路面。」
官員與工程承包方的交易
林小龍有個朋友在當地經常接到市政工程，卻經常向他哭窮。他很是不解。朋友告訴他，每次接到工程，賺到的錢大部分都要送給當地一把手，「不送錢，你根本接不到標」。接到標後，背地裡把錢送給一把手，接下來就是偷工減料，不然就賺不到錢，但偷工減料勢必造成質量問題。
他以當地有死亡公路之稱的貴畢公路為例，這條路為什麼死亡率高？修建的時候完全沒有按照高速公路的標準，路寬至少縮水了一半，雙向的四車道變成了兩車道。「這種大型工程項目腐敗現象太普遍了。高速公路，1公里他至少要私吞幾百萬元（人民幣）。」
質量有問題的項目，又如何能夠通過質量驗收呢？林小龍有個朋友負責市政工程的分包，接下了很多鄉村道路的分包工程。他透露，驗收的時候不是隨機抽樣，官員會被帶到指定的地方，那個地方水泥的厚度、鋼筋的尺寸都是合格的；因為驗收人員也提前收到了好處，所以會裝聾作啞。
有的排污口，驗收時查看的尺寸是按照標準的，但如果再往裡面走，就會越走越窄，工程標準大大降低。這也是那些城市遇到強一點的降雨就會發生內澇的原因。林小龍說：「我敢百分百肯定，包括這次發生重大洪災的榕江縣的城市排水系統，它不敢讓你進去看那些下水道。其它城市也是一樣，這在中國是一個普遍現象。」◇#
