【2026年03月13日訊】（記者姜琳達洛杉磯報導）當前的國際形勢衝擊著石油市場。而對於長期支付全美最貴油價的加州人而言，新的供應危機正在顯現——隨著石油公司即將關閉州內主要煉油廠，專家擔憂油價或進一步上漲。
去年，洛杉磯菲利普斯66（Phillips 66）煉油廠宣布關閉。如今，瓦萊羅能源公司（Valero Energy Corp.）也計劃於下個月關閉其位於舊金山灣區的貝尼西亞煉油廠（Benicia refinery）。菲利普斯66與瓦萊羅兩家公司合占加州汽油供應的近五分之一。
更多煉油廠關閉、產能萎縮，加上中東戰事的影響，加州當前的平均油價已突破5美元（每加侖，下同）大關。
加州油價現狀
根據美國汽車協會（AAA）週四（12日）數據，加州普通汽油均價為5.368美元，遠遠高於全美3.598美元的平均值。在俄克拉荷馬州和堪薩斯州等地，平均油價僅約3美元。
各縣的情況差異也很大，洛杉磯縣和聖地亞哥縣的普通汽油均價為5.4美元，橙縣約5.37美元；北加州的舊金山約5.6美元，內陸莫諾縣（Mono）已飆至6.2美元。
早在去年5月，南加州大學（USC）發布的一項研究指出，加州油價可能會在2026年底前飆升75%，主因是州內多家煉油廠即將關閉，導致供應大幅減少。USC馬歇爾商學院教授邁克爾‧米舍（Michael Mische）在報告中甚至提出油價會漲到8美元以上。
隨著煉油廠關閉時間逼近，加州能源委員會（California Energy Commission）在給大紀元記者的郵件中回應：「菲利普斯66公司表示將繼續向加州運輸燃料市場供應燃料……瓦萊羅公司也將提供充足的補給。」
雪佛龍警告加州氣候新規將加劇煉油廠關閉
除現有煉油廠關閉的情況，美國能源巨頭雪佛龍（Chevron）近日警告，加州推動的能源與減碳政策修正案將重創加州經濟，可能對州內剩餘的煉油廠運營造成影響。
據雪佛龍網站9日發布的公開信，該公司總裁安迪·沃爾茲（Andy Walz）致函加州州長紐森指出，加州正在推動的「限額與投資」（cap-and-invest）計劃修正案，可能削弱州內剩餘煉油廠的生存能力，甚至導致整個產業撤離加州。
加州空氣資源委員會（CARB）則表示，推動修正案的目標是進一步降低溫室氣體排放。根據提案，CARB計劃在2027至2030年間從市場撤出約1.183億個碳排放配額，並將加州碳排放削減目標提高至2045年減少90%。
沃爾茲認為，相關政策若實施，恐影響超過53萬個能源產業相關職位，其中包括許多高薪的工會工作，同時還可能推高交通與航空燃料價格。他也指出近年來地方與州政府推動的一系列能源政策過於「對抗式」，希望這種情況能儘快改變。
加州州府回應
州政府數據顯示，加州目前約64%的石油依賴海外進口，2024年進口量達32.4億加侖，其中約31%來自中東地區。
隨著伊朗戰事對全球石油供應造成壓力，南加州汽車俱樂部（Automobile Club of Southern California）表示，尚不清楚中東衝突將如何影響加州能源成本，但油價正在上升，消費者可能需支付更高價格，尤其是在加州多家大型煉油廠關閉以及州政府實施強制性環保夏季配方汽油轉換之際。
為緩解供應不足、油價上漲，國際能源署（IEA）同意釋放4億桶石油，美國政府宣布將在未來四個月內從戰略儲備中釋放1.72億桶石油，以便在伊朗戰爭中穩定能源市場。
紐森政府將加州的高油價歸咎於大型石油公司「從中牟利」，以及「川普發動的伊朗戰爭」。州長辦公室發言人在回覆大紀元記者的郵件中表示，「石油業正忙於發起一場旨在攻擊加州的協同行動」，同時指責川普「魯莽的伊朗戰爭」。
加州的油價和汽油稅（每加侖71美分）向來是全美最貴的。而紐森與其他民主黨領袖長期將油價高企歸咎於大型石油公司哄抬價格。
但南加大去年的研究卻持相反意見。報告中指出真正導致油價高昂的是加州自己的政策，包括加州激進的環保政策、煉油廠高昂的營運成本、州內石油產量下降、對外國石油依賴度增加等因素。◇#
