【2025年03月01日訊】Honda與Toyota雖然都是日系汽車的領頭羊，但兩廠之間也是競爭對手，新款Accord剛推出第11代不久，Toyota也更新了同級車Camry，各有特式也各有優缺點，前兩週已測試了新一代Camry，而這週就測試Honda Accord，兩車均是採用Hybrid系統的新車。
第11代Accord外型是採用比較成熟的設計，前臉與車側都是線條簡潔，頭燈組設計也是大方得體，不會像其他同級車般尖銳，進風口大小適中，與頭燈比例剛好，Honda自己以「優雅精緻」來形容新外形設計。新款Accord車長度有所增加、設計更時尚，貫穿車身長度的肩線營造出運動感，並突出其增加的總長度，增加了約2.7 。引擎蓋和斜背車頂線營造出優美質的輪廓，由於Accord採用了激光焊接技術來為製造車頂，所以車頂更為光滑乾淨。獨特的水平LED直線尾燈突出了Accord寬闊的姿態。
2025 Honda Accord Hybrid Touring。（李奧／大紀元）
LX、SE和EX-L採用黑色格柵網、車身顏色後視鏡和標準17 合金輪圈。Sport、Sport-L車型採用黑色後視鏡、黑色後擾流板和黑色19 合金輪圈，更具運動風格，而Sport-L 車型則增加了獨特的下方黑色後擾流器。頂級Touring配備獨特的亮黑色19 合金輪圈，配以及銀色和黑色外飾，營造出銳利、高對比度的外觀。
頭燈設計大方得體。（李奧／大紀元）
憑藉乾淨表面、優質物料和高級觸感，全新Accord內裝揉合了運動與現代於一身，同時提供了不錯的乘客空間（105.7 cu-ft，無天窗）和後座腿部空間（40.8 ）。整個內艙都使用了觸感佳的優質物料，特別在開關鍵的觸點上，以獲得優質的感覺。杯架位於換檔桿的右側，並且仍然可以放置大尺寸杯子。
19 合金輪圈。（李奧／大紀元）
橫跨前台的金屬網與Civic的設計類同，兼具形式和功能，隱藏了通風口以達到整潔的設計。新Accord的A柱變得更纖細，減少盲點讓視野更清晰。2025年Accord擁有同級中容量最大的載物空間，所有型號均有16.7 cu-ft的行李箱空間，以及可摺疊式後排座椅，可放入更長的物件。
前台金屬網與Civic的設計類同。（李奧／大紀元）
頂級Touring不僅配備8向電動駕駛座椅和4向電動乘客座椅，並標配皮革座椅，另外也裝有天窗、加熱前排座椅和雙區氣候控制。此外，同時也有通風功能的前排座椅和加熱的後排座椅。
8向電動駕駛座椅。（李奧／大紀元）
Accord車型分為純汽油版發混合動力（Hybrid）版，LX及EX版只採用1.5升直四渦輪汽油引擎，有VTEC可變氣門技術，馬力達到192 hp，扭矩也有192 lb-ft，配CVT無段自動變速器。Touring版是採用全新第四代雙電機混合動力系統，以全新的2升四缸（Atkinson）引擎，有燃油直噴技術，配置更高扭矩輸出的電動馬達，總馬力輸出為204 hp，而電馬達峰值扭矩為247 lb-ft。
第四代雙電機混合動力系統。（李奧／大紀元）
新Hybrid系統不僅馬力充足，行駛時反應更靈敏、更精緻，最重要是可大大減少油耗。另外，Accord有四種駕駛模式，可無縫切換，包括Eco（經濟）、Normal（正常）和Sport（運動）模式，最後一種是Indivdual（自定）模式，可針對動力、轉向、儀錶盤佈局和自適應巡航控制設置的預設性能。在Hybrid車中更「E」字的純電行駛模式，但使用條件有點苛刻，不但要內艙不能開啟恆溫，引擎溫度不同太低，最後當然要電力足夠才行。
變速桿及駕駛模式鍵。（李奧／大紀元）
新Accord也裝有Paddle Shift，但此Paddle Shift並不是用來控制換檔，而是像電車般控制回收電力程度，有一點值得一讚的是當回收力度達到三級以上時，汽車會啟動剎車燈，提醒後車要小心，是非常好的設計。新Accord擁有許多令人矚目的特點，其中包括標準的10.2 虛擬儀表顯示屏，這個儀表板可顯示重要行駛資訊，也有不同的顯示主題，有傳統的雙圓設計，也有新穎的長條形設計（Bar）。除此之外，中控台的12.3 彩色觸摸屏也是一大亮點，而且還支援無線的Apple CarPlay和Android Auto。
10.2 虛擬儀表顯示屏。（李奧／大紀元）
整體而言，Honda Accord是有了顯著進步，雖然使用了混能動力系統，加速時也絕不含糊，馬達與引擎切換也流暢，引擎啟動時震動也極小。轉向反應及車體紮實穩定是一貫Honda優秀之處。然而，Honda Accord Hybrid只會有前輪驅動，相比之下，Camry卻有另一組馬達推動後輪，希望Honda也會推出配AWD的Accord Hybrid吧。◇
中控台的12.3 彩色觸摸屏。（李奧／大紀元）
Honda Accord Touring規格：
長/寬/高：195.7 / 73.3 / 57.1
重量：3,532 lbs
動力系統：2升直四i-VTEC引擎 + 電動馬達
馬力（引擎）：146 hp@6,100
扭力（引擎）：134 lb-ft@4,500
馬力（馬達）：181 hp@5,000-8,000
扭力（馬達）：247 lb-ft@0-2,000
傳動系統：CVT變速箱
耗油量（市區）：5.1 L/100km
耗油量（市區）：46 MPG
耗油量（公路）：5.7 L/100km
耗油量（公路）：41 MPG
後擋風玻璃與尾箱。（李奧／大紀元）
責任編輯：鍾義雲
