【大紀元2024年03月15日訊】（大紀元專題部記者趙彬採訪報導）中共黨魁習近平自上任以來，出現了許多新詞，最近在中共兩會上熱炒的「新質生產力」就是其中之一，並很快在中國各地掀起相關的宣傳學習。分析認為，習想通過產業全面升級擺脫中國經濟困局，但根本不現實，它只能成為中共各級官員貪腐的新招牌，其結局就是爛尾。
「新質生產力」一詞是習近平2023年9月考察黑龍江省時首度提出的。照中共官方的解釋，新質生產力的意思是「通過技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生的當代先進生產力」。
中共官媒給出的解讀是，「聚焦未來人類發展前沿科技，用科學技術提升來換取經濟產出的提高」。包括大數據、雲計算、人工智能、綠色低碳技術為代表的新技術，都是新質生產力涉及的領域和產業。
官媒還稱，「發展新質生產力不是忽視、放棄傳統產業」「是以新技術改造提升傳統產業」，需要處理好新舊的「立」與「破」的關係。去年12月，「先立後破」寫入中央經濟工作會議的決策中，成引領中國經濟發展的行動指引。
熟悉中國經濟及投資的北美投資顧問Mike Sun對大紀元分析表示，所謂「先立後破」，就是說，目前推動經濟成長的三駕馬車「投資、消費、出口」基本已熄火，特別是占中國經濟GDP近30%的房地產正在持續爆雷，已成引爆中國經濟危機的最大風險。但是匯聚了大數據、雲計算、人工智能等高科技的比亞迪電動車的出口表現出一些「成績」，當局想把這些產業「立起來」，逐漸帶動產業升級，解決經濟困境。
Mike表示，中共啟動汽車、家電產品「以舊換新」刺激家庭消費的做法，是抄日本當年推行數碼電視機的作業。「但這個經濟效應是短期的。只不過，中共在此基礎上加上電動車產業搞了一個擴大版」。
中共國務院日前宣布，啟動汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新，並指示要適當降低乘用車貸款首付比率，合理確定汽車貸款期限、信貸額度。上述政策實際是習2月23日在中央財經委員會第四次會議上做出的指示。
日本從2003年推出電視的數碼信號，在截至2011年的約8年時間中，向日本社會全面推行電視機數碼化的更新換代。當時，預計這項計劃將帶來212萬億日元（約1.4萬億美元）的經濟效應，可為疲軟的經濟注入活力。
去年前11個月中國汽車出口量達441.2萬輛，年增65.1%，其中，比亞迪去年前11個月共出口新車21.6萬輛，年增3.6倍，在第四個季度超過特斯拉，成全球最大的電動車製造商。
在房地產、出口失去活力後，中共似乎正在尋找新的產業支點，而比亞迪電動車具有「新質生產力」提到的「技術革命性突破影響」，似乎正成為當局「立起來」的支柱產業。但是，日前，技術實力與資金都雄厚的蘋果公司宣布終止電動車Apple Car的開發計劃，似乎電動車的發展遭遇難以逾越的瓶頸。
蘋果公司2月底宣布放棄了每年投入約10億美元，費時10年的電動車計劃。該項目遇到多項技術瓶頸，其中包括經過多年努力也無法實現無方向盤全自動駕駛的願景。
對此，Mike表示，「其實，中國電動車的核心技術都是參考，甚至剽竊歐美國國家的技術，蘋果的放棄意味著中共失去了『參考目標』，靠中共自身基本不可能在AI全自動駕駛方面能有所突破。」
「此外，比亞迪電動車的電池自然爆炸的發生頻率較高，安全隱患高得令人擔憂；同時大量使用電池也對環保不利，現在歐洲市場更看好環保的氫能源車。這是電動車面臨的致命挑戰。」Mike說。
2023年7月，在德國慕尼黑舉行的世界新能源汽車大會上，寶馬集團推出的新款氫燃料電池車BMW iX5 Hydrogen，充滿儲氫罐僅需3、4分鐘，最大續航里程達504公里。
同年7月26日，德國政府通過新版《國家氫能戰略》，強調氫能供應多元化。業界認為，德國氫能汽車的發展或迎來加速期。
另一方面，豐田汽車與韓國現代汽車（Hyundai Motor）也正推動氫能源車。豐田選擇從歐洲氫能巴士（hydrogen bus）切入市場，而現代汽車由歐洲氫能卡車（hydrogen truck）進入市場，受到市場期待。
目前，中共信誓旦旦要大搞「新質生產力」，正在把一種經濟模式變為一場運動。五糧液酒廠董事長曾從欽聲稱，「白酒釀造涉及分子遺傳學、微生物學等，因此成發展『新質生產力』的重要載體」。
西安科技大學搶先在3月3日成立了「新質生產力研究中心」，並由校長親自掛帥，主持該中心理論研究及技術攻關等事務。很快在中國各地開始各種「學習和領悟」的運動，甚至連香港也捲入這場運動，聲稱「香港擔任重要角色」，幫助解決被西方「卡脖子」的問題。
Mike表示，中共的宣傳很快把「新質生產力」上升成一場運動。根據中共對「新質生產力」的定義來看完全是改變科技工業的一場革命，這連歐美聯手也不一定有這樣的實力，繼「芯片大躍進」後另一場蠻幹很快將在中國上演。「新質生產力」將成中共各級官員貪腐的新招牌，其結局也會是爛尾。
