【2025年07月05日訊】2025年再次測試Toyota Tundra，雖然跟上次測過的Capstone版基本上是一樣，而這次是SR5版，但添加了全新的TRD Rally套件。TRD Rally最為特別是它在前後及兩側車身都可看見的黃橙紅三色條紋標籤。
Toyota Tundra車身巨大，測試車是SR5版加TRD Rally套件（後稱TRD Rally版），CrewMax是四門兩排座位，貨卡只有5.5 選擇，而其他版本則會有6.5 選擇，整車長度233.6”，前臉進風口欄柵巨大，霧燈也藏在欄柵下方，大燈佔據整個角，從側面看或前看都非常有型，也很立體。Capstone版裝有可收納的踏腳板，TRD Rally則沒有，所以上下車都有點困難。
2025 Toyota Tundra TRD Rally。（李奧／大紀元）
側鏡具有加熱功能，以及轉向信號和盲點監視器（BSM）通知功能。同時，新側鏡可以電動摺疊，減少停車時所佔用寬度。尾閘裝上了電動開關輔助，只需輕輕按下按鈕，尾閘便會慢慢降下，關閉時則會慢慢升上。
側鏡具有加熱功能。（李奧／大紀元）
全新的Tundra將有兩種新動力系統，一個是雙渦輪增壓V6引擎，而另一個是混合動力雙（Hybrid）渦輪增壓V6，混合動力系統更是兩種系統中最強大的一種。雙渦輪增壓V6發動機使用鋁製缸體、85.5mm的氣缸直徑和100mm的衝程，具有雙VVTi系統。輸出馬力389 hp和479 lb-ft扭矩。
雙渦輪增壓V6引擎。（李奧／大紀元）
Hybrid版系統擁有i-FORCE MAX技術，i-FORCE是代表渦輪的壓力，而MAX是電動馬達的輸出。電動馬達是直列式，介於引擎和自動變速器之間，可獨立提供48 hp馬力及184 lb-ft扭矩，引擎總輸出則有437 hp馬力及583 lb-ft扭矩。馬達在引擎啟動、滑行和能量再生則以並列式混合動力方式運行。在車速18mph以下電動馬達可獨自驅動汽車，但車速一達到18mph，引擎便會成為主要動力來源。使用水冷式中冷器作為渦輪溫度降低，配備10速智能電子控制自動變速器（ECTi），具有順序換檔模式、上坡/下坡換檔邏輯和TOW/HAUL駕駛模式。
輪圈也有Rally三色條紋。（李奧／大紀元）
車架結構是經過重新設計。後部車架結構加寬了，以提高穩定性和牽引能力。在Limited或以上型號，駕駛室是用液壓支架安裝在車架上，大大提高乘坐舒適性和操控性。整個底盤採用了高強度鋼，比上一代增加了剛度，在關鍵部位採用了鋁來減重。車架橫樑的尺寸增加了一倍多，同樣可加固和強化剛度。轉向齒輪箱建造了一個新的前橫樑，加強剛性，同時增強了轉向輸入和操控動態。由於採用了新的SMC（Sheet-Molded Compound）結構，並在貨卡使用了加固鋁製橫樑，減輕重量。與傳統的鋼製甲板相比，SMC床提供了更多保護，可防止凹陷、衝擊和生鏽。尾門也採用了輕質結構技術，重量減少了20%。
貨卡是5.5’長。（李奧／大紀元）
新多連桿後懸掛拋棄了使用板簧，取而代之的是螺旋彈簧。多連桿後懸掛提高了乘坐舒適性、直線穩定性和整體操控性能。Tundra的最大牽引能力比上一代增加了17.6%，達到12,000 lbs。最大載重增到1,940 lbs，比上一代提高11%。減震器安裝在車架導軌外部，以提高效率並增強側傾阻尼和牽引性能。
電動尾閘。（李奧／大紀元）
Tundra安裝了新開發的雙橫臂前懸掛。前懸掛的主銷偏移角減小，以增強直線穩定性和高速行駛。加大了的後傾角可以增加穩定性。為了改善轉彎能力，側傾轉向減少了25%，側傾高度中心已提高約2 ，以減少車身側傾。進一步提升越野性能，TRD Rally版配備了18 TRD越野輪毂、獨特的中置輪帽、全地形輪胎、Bilstein減震器和防滑板。加上電子控制鎖定後差速器、多地形選擇系統和爬行控制系統，TRD Rally版Tundra完全準確好與車主一同展開冒險了。
車廂內部。（李奧／大紀元）
TRD Rally版Tundra在乘客前方印上紅、橙、黃三色條紋標籤，使乘容也可感受那份動感。在儀表板上，用上雙圓大儀表，配上兩小圓儀表，中間是4.1 多功能螢幕，可顯示多種資訊。多媒體系統處理能力是上一代系統的五倍。支援無線Apple CarPlay和Android Auto兼容性。虛擬智能助理可明白簡單的語句及執行指令，類似人類的對話方式更容易使用。
全虛擬式儀表板。（李奧／大紀元）
雖然這次測試的Tundra TRD Rally，在設備上不及以往的Capstone版，但是其配備了近400馬力的引擎、Bilstein減震器及全地形輪胎，令TRD Rally更適合越野活動，而且價格也只是約62,442美元，也是物有所值。◇
中控台螢幕達到14”。（李奧／大紀元）
Toyota Tundra TRD Rally規格：
長/寬/高：233.6 / 80.2 / 78.0
重量：5,490 lbs
動力系統：3.4 L V6 i-FORCE引擎
馬力：389 hp@5,200
扭力：479 lb-ft@2,400
傳動系統：10速自動變速箱
耗油量（市區）：13.8 L/100km
耗油量（市區）：17 MPG
耗油量（公路）：10.2 L/100km
耗油量（公路）：23 MPG
頭燈組。（李奧／大紀元）
尾燈組。（李奧／大紀元）
變速桿。（李奧／大紀元）
MTS及Crawl越野功能。（李奧／大紀元）
責任編輯：鍾義雲
