【2023年10月16日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）灣區的駕駛者很快就會因超速被開罰單，而無需被警察攔下。
上週五（10月13日）晚上，州長紐森（Gavin Newsom）簽署了第645號議會法案，使之成為法律。
該法案將允許加州一些最大的城市——舊金山、奧克蘭、聖荷西、格倫代爾、洛杉磯和長灘，在一項為期五年的試點計畫中，測試超速攝像頭。
該計畫最早將於2024年1月1日開始實施。
該法案的作者、來自格倫代爾的民主黨議員勞拉·弗里德曼（Laura Friedman），此前表示，新法律將遏制「可預防」死亡。
「為了拯救生命，降低車速至關重要。」她在九月的一份新聞稿中寫道。
新聞稿稱，攝像頭的潛在安裝地點包括「事故頻發的交通走廊、街頭賽車手經常光顧的區域，以及學校區域」。
AB 645指出，如果司機第1次違規，發生在該計畫啟動後60天內，他們只會收到警告。
違規行為被定義為以超過限速至少11英里/小時的速度行駛。
罰單費用將根據駕駛者的速度而增加：超過限速11至15英里每小時，罰款50美元；超速16至25英里每小時，罰款100美元；超速26英里/小時，或更高至99英里/小時，罰款200美元；超速100英里/小時或以上，則罰款500美元。
該法案的立法分析還表示，攝像頭的角度將不允許拍攝沒有超速行駛的駕駛者。
如果車主能夠證明自己因參加「個人車輛共享計畫」，或車輛被竊而發生違規行為時，沒有駕駛車輛，則不會被開罰單。
弗里德曼9月的新聞稿引述國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）的統計數據稱，超速駕駛占2021年所有交通死亡人數的近三分之一。
新聞稿還稱，2020年至2021年間，加州交通死亡和重傷人數猛增近16%。
在2021年，加州有4,379人死於交通事故；其中1,275人是行人或騎自行車的人。
AB 645允許上述城市選擇啟動試點計畫，但這並不能保證這些城市，一定會這樣做。
如果這些城市確實選擇實施，該法案規定，他們必須在攝像頭上線前，至少30天通知公眾。
該法案稱，所採用的任何試點計畫都將在五年內，或2032年1月1日之前終止，以先到者為準。
上週五晚上，舊金山第六區議員麥德誠（Matt Dorsey），在社交媒體上發帖稱，他希望「盡快在舊金山實施這一舉措」。
奧克蘭市長盛陶（Sheng Thao）也在社群媒體上發布的聲明中，表示支持採用該試點計畫。
本週早些時候，紐森還簽署了另一項道路安全法案：議會法案413。該法案旨在防止車輛在人行橫道駕駛員一側，20英尺以內的地方泊車。◇
