【2025年05月08日訊】（記者Brad Jones報導／張純之編譯）根據南加州大學（USC）今年5月5日發布的一項研究，加州油價可能會在2026年底前飆升75%，主因是州內多家煉油廠即將關閉，導致供應大幅減少。
南加大馬歇爾商學院教授麥可‧米舍（Michael Mische）的報告指出，從2025年4月到明年年底，常規汽油的價格將從平均每加侖4.82美元，上漲至最高每加侖8.44美元。
供應風險來自煉油廠關閉
洛杉磯兩家Phillips 66煉油廠將於今年底前關閉，目前約占8%加州煉油產能。
瓦萊羅能源公司（Valero Energy Corp.）亦宣布，將於2026年4月前關閉或重組其位於舊金山灣區的貝尼西亞煉油廠（Benicia refinery），約占加州煉油產能9%。這些都加劇了人們對油價上漲的憂慮。
報告估計，綜合目前的需求、消費、州法規等因素，2023至2026年間，加州的煉油產能或將下降約21%，這可能導致每日660萬～1,310萬加侖的汽油短缺。
米舍警告：「燃料供應如此大幅度減少，將對航空、食品配送、農業生產、製造業、發電配電、零售、醫療等多個行業的生產、成本及價格產生連鎖衝擊。」
Phillips 66表示，關廠主因長期營運的不確定性及市場因素。
加州目前正對大型石油公司提起訴訟，指控其在氣候風險問題上誤導公眾。
今年4月21日，加州州長紐森致函加州能源委員會（CEC）副主席西瓦‧岡達（Siva Gunda），要求其加強與煉油業的合作，確保加州能在向清潔能源過渡期間獲得「安全、可負擔、穩定」的交通燃料。
他亦提到，CEC的報告列出一個極端選項：州政府可能接管煉油廠。紐森指示岡達在7月1日前提出目前加州做法中需改變的建議。
共和黨議員警告能源危機
加州參議院少數黨領袖布萊恩‧瓊斯（Brian Jones）在5月6日聲明中警告，加州正面臨「能源與經濟危機」。他致函紐森，要求採取緊急措施，如提供稅負減免或放寬相關法規，以防止進一步關廠。
貝克斯菲爾德的共和黨籍州參議員香儂‧格羅夫（Shannon Grove）則呼籲州長核發更多鑽油許可，強調不該依賴昂貴且來自敵對國家的進口石油。
根據加州保育廳（California Department of Conservation）數據，加州新鑽油許可在5年間驟減97%，從2019年的2,676件降至2024年的86件。
格羅夫表示：「這對所有使用加油站的加州人來說都是災難。」「煉油廠正在關閉或勉強維持，因為他們無法獲得足夠的原油來生產加州人每日所需的汽油。」
業界人士促州長果斷應對
在面對潛在油價飆漲與煉油廠接連關閉的雙重壓力下，加州能源政策正面臨日益嚴峻的挑戰。
非營利組織「加州能源與科學倡議（Californians for Energy and Science）」創辦人兼執行長麥克‧安布羅（Mike Umbro）指出，州長紐森近日致信CEC的舉動，更像是在向油企「事後補救」。
安布羅表示，紐森只是要求CEC副主席岡達採取行動，「等於是在試圖控制損失」。他呼籲州長採取更直接、更謹慎的方式，簽署行政命令，宣布能源危機，發放鑽探許可證，並允許煉油廠生產汽油。
安布羅稱讚南加大的分析報告，強調需要更多類似的獨立研究來客觀評估加州的油氣供應與需求，以避免民眾負擔不起的燃料價格。
州府回應：信函「不言自明」
州長辦公室發言人丹尼爾‧維拉塞諾（Daniel Villaseñor）回應大紀元採訪時表示，州長的信「已清楚表明立場」。
CEC發言人桑迪‧洛伊（Sandy Louey）則表示，CEC將繼續與各方合作，尋求保障加州交通燃料「可負擔、可靠與安全」的方案。
洛伊指出，CEC去年報告中的「州營煉油廠」構想只是眾多選項之一，該構想雖可能減輕消費者負擔，但存在許多挑戰，包括：高成本、管理煉油廠營運所需的專業知識，以及煉油廠如何適應加州擺脫石油燃料的轉型。
洛伊表示，加州空氣資源委員會還需要制定並提交一份運輸燃料轉型計劃，並在年底前發布。◇
