【2025年06月13日訊】（記者姜琳達洛杉磯報導）6月12日（週四），美國總統川普正式簽署法案，撤銷加州的電動車強制令，阻止該州實施逐步淘汰燃油車的排放標準。
「多年來這件事讓我們陷入困境，他們在加州通過這些瘋狂的規定，然後，還有17個州附和，汽車製造商都不知道該怎麼辦，因為他們像是在為兩個不同的國家造車。」川普在週四的法案簽署記者會上表示，加州的法規對美國而言「是一個災難」。
「我想要感謝大家，通過一勞永逸地終止加州的電動車強制令，我們正式將美國汽車業從毀滅中拯救出來。」他說。
川普簽署法案，不僅意味著加州推進的「2035年全面停止新燃油車銷售」等一系列零排放計劃落空，其享有的自行制定排放規範的獨特豁免被撤銷；效仿加州的其它州也受到影響。
對此，加州州長紐森（Gavin Newsom）立即發表聲明表示：「川普總統簽署了針對加州清潔空氣政策的非法法案，我因此對他提起訴訟。」
加州總檢察長羅布‧邦塔（Rob Bonta）也立即宣布，加州率領10個州的州檢察長向聯邦政府提起訴訟，並稱聯邦此舉是「前所未有的非法濫用《國會審查法案》（CRA）」。
但對汽車行業和消費者而言，他們認為川普的行動是一個好消息。
「我非常同意他們（川普和國會兩院）不允許加州通過這項電車強制令，因為強制令根本沒有意義。」洛杉磯民眾齋‧斯利明斯（Jai Slimmings）告訴記者，州政府不能剝奪消費者自由選擇開什麼車的權利，全面淘汰所有燃油車根本不現實。
行業也認為，電動車強制令可能會使燃油車市場出現庫存短缺、價格上漲的波動；對消費者而言，法規會限制消費者的選擇，並將購車成本推得更高。
代表美國大多數新車製造商的遊說團體汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）也稱讚川普的行動及時阻止了電動車強制令對美國汽車業造成真正的損害。
該聯盟主席約翰‧博澤拉（John Bozzella）表示：「所有人都一致認為，這些電動車銷售強制令根本無法實現，而且極其不切實際。」
「消費者不希望政府告訴他們應該購買什麼類型的汽車，大家想要的是擁有一系列的選擇，例如可以選高效的燃油汽車、純電動汽車、動力混合汽車和插電式混合動力汽車。」博澤拉說。
加州的電動車強制令可追溯回五年前，當時州長紐森宣布要禁售燃油汽車，以期減少對空氣的污染。但根據美國的《清潔空氣法》（Clean Air Act），各州不得自行制定汽車與卡車的排放標準，除非取得美國環保署（EPA）的豁免權；而一旦獲得豁免，加州即可自行制定排放規範。
於是，加州空氣資源委員會（CARB）於2022年通過了一項名為「先進清潔車II」（Advanced Clean Cars II）的法規，計劃於2026年在加州銷售的新車中，逐步淘汰燃油動力汽車、卡車和SUV；2035年時，全面禁止在加州銷售新的燃油動力汽車。
加州於12月18日前總統拜登任期獲得了EPA的豁免權批准：豁免允許加州全面實施其州法規，從2035年起銷售的新車必須為零排放車。直到今年5月22日，美國參議院通過決議案，阻止了加州的計劃。
加州第3區國會眾議員凱文‧凱利（Kevin Kiley）週四表示：「川普總統剛剛簽署了我們的法案，撤銷了紐森的燃油汽車禁令。加州人現在可以繼續駕駛自己選擇的汽車了。」
但紐森對此十分不滿，他在週四的聲明中指責川普在摧毀加州的公共衛生、破壞美國的全球競爭力。
紐森也於當天下午簽署一項緊急行政命令對抗川普政府的行動。他在命令中指示加州啟動清潔汽車計劃的下一階段，制定法規，進一步推動加州清潔能源車轉型，更新加州車輛採購要求，加速推廣經濟適用的清潔汽車。◇
