【2023年04月11日訊】（記者李梅綜合報導）由於風暴、降雨和海浪沖刷，橙縣海灘受到破壞，一些沿海城鎮的海灘正在失去寶貴的沙子。去年冬天以來，該縣部分地區道路積水或關閉。目前，聯邦、州和地方政府已分攤海灘補沙項目的費用，工程資金得以落實。
由聯邦撥款進行的第一次補沙項目始於1962年，每5至7年進行一次，第12期補沙是在2010年，以後因無資金，已中斷13年。第13期項目計劃於2024年秋季開始，並於2025年2月完成。
衝浪-日落海灘補沙項目
橙縣衝浪-日落和紐波特海灘補沙項目（ Surfside-Sunset and Newport Beach Replenishment Project）計劃在北部衝浪海灘（Surfside）增加175 萬立方碼的沙子，沙子在洋流和海浪的推動下會從北向南移動、覆蓋約12英里，直到紐波特海灘。
修復海灘需要2,310萬美元，3月底杭廷頓海灘市的決議，使項目資金得以最後落實。其中，聯邦政府將支付67%（即1,550萬美元），加州州立公園下屬的划船和水路部門支付近695萬美元。此外，杭廷頓海灘市負擔41萬美元，紐波特海灘市負擔20萬美元，衝浪、風暴和水保護特區（Surfside Colony Storm Water Protection District）負擔5萬美元，橙縣政府支付約1.3萬美元。
橙縣爭取到聯邦資金
在爭取聯邦補沙項目立法和聯邦資金方面，加州第45區國會眾議員朴銀珠（Michelle Steel）自2021年開始發揮了重要作用。
「聯邦政府在半個多世紀前就對這一地區的海灘侵蝕承擔了責任，但最近十年中未能採取行動保護我們沙灘的安全。」她在國會上發言時還說，「第13期項目當時的預算成本僅為1,600萬美元，而拖得越久，成本增加就越多。」
在1940年代聯邦政府項目建造之前，橙縣海岸線一直由聖蓋博河（San Gabriel River）和聖安娜河（San Ana River）的沙子來天然補充。但在阿納海姆灣（Anaheim Bay）被拓寬，並建造防波堤和碼頭之後，橙縣的海灘變窄，流失的沙子無法自然補充。
1962年，國會通過《河流和港口法案》，其中規定聯邦政府撥款以對橙縣海灘進行定期養護，資助的時間未加限制。第一次補沙，由陸軍工程兵團在衝浪和日落海攤放置了150萬立方碼的沙子。
朴銀珠在擔任橙縣監事會主席時，就在努力推動國會和陸軍兵團完成聯邦法律規定的任務。2022年3月，衝浪-日落海灘補沙項目爭取到聯邦的1,550萬美元資金；同時第49區國會眾議員邁克·萊文（Mike Levin）為聖克萊門特（San Clemente）海岸線保護項目申請到930萬聯邦資金，這兩個項目均由美國陸軍工程兵團計劃和實施。
海灘遭侵蝕 沙子在流失
橙縣的海灘和海濱城市每年吸引超過5,000萬遊客。海灘是享受日光浴、游泳滑板、野餐和拍婚紗照的好地方，爲當地帶來了商機和就業機會，同時也為鳥類等動物提供了生息繁衍之地。然而海灘變窄和失去沙子，已使一些海灘邊的房屋、建築設施和道路（包括沿海鐵路）受損或處於危險中。
2020年洪水淹沒了紐波特海灘的街道和停車場。2010年大風暴淹沒了丹納角的多赫尼州立海灘（Doheny State Beach）的停車場，之後十年間，部分停車區域坍塌、被關閉。聖克萊門特的北海灘現已消失，巨浪衝擊牆壁，甚至衝上露台，沿海岸的鐵路線曾因被海浪損壞而停運。卡皮斯特拉諾海灘在1980年代曾是海灘文化的代表，而今看起來像一片荒地。
美國地質調查局（USGS）地質學家帕特里克·巴納德（Patrick Barnard）說，「南加州的海灘既是當地經濟活動的重要場所和特徵，也是該地區1,800萬居民抵御沿海風暴的第一道防線。」據該局網站，研究人員2017年預測，「如果海平面上升3~6 英尺（0.9~1.8 米）且人為干預有限，那麼到2100年，南加州將可能失去1/3到2/3的海灘。」
從1990到2020年的三十年間，杭廷頓海灘從430英尺加寬到560英尺。不過，更多地方的海灘正在變得狹窄：紐波特海灘從340英尺缩窄到310英尺，卡皮斯特拉諾海灘從390英尺缩窄到260英尺，南聖克萊門海灘從200英尺缩窄到80英尺。
2022年，鑑於部分設施如籃球場和洗手間在漲潮時會被淹沒，卡皮斯特拉諾和南聖克萊門特海灘不得不將其拆除。今年3月，一場被稱為「過去幾十年中最具挑戰性和影響力之一的風暴」和海浪淹沒了波沙其卡（Bolsa Chica）州立公園的海灘和停車場。專家認為，那些即使現在還安全的海灘，也應該為未來可能的侵蝕做好規劃。◇
